[发明专利]二次电池

说明书

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其涉及一种二次电池。

背景技术

锂离子电池现已广泛应用于各种便携式电子产品中，并被认为是下一代电动汽车的理想储能电源。在日益激烈的新能源汽车市场中，各大公司都针对锂离子电池的设计和性能不断的深入研究。

现有的锂离子电池的外包装材料一般分为金属硬壳和金属箔塑膜，相比较于金属硬壳，金属箔塑膜制备的电池具有结构多样性和灵活性，能量密度更高的优点。而作为电池的核心部分，卷芯(即电芯主体)通常采用叠片和卷绕两种方式。相对于卷绕，叠片更能充分利用电池空间，实现更高能量密度的需求。

在实际的生产研究中，叠片电池通常被用来满足更高能量密度设计的需求，但随着汽车续航里程要求越来越高，能量密度需求进一步提高，电芯的厚度设计也随之增加，这就面临了一个最现实的问题：如何在金属箔塑膜强度承受的范围内实现更厚电芯设计的需求。

参照图5，在现有技术中，由于电芯1通常收容在壳体2的第二壳体22(由上述的金属箔塑膜制成)的第二凹槽221内，因此电芯1对第二壳体22的强度具有很高的要求。在同等的强度下，这种结构的壳体2能够承受的电芯厚度较小。

发明内容

鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种二次电池，其能使电芯的厚度最大化，提高二次电池的能量密度。

为了实现上述目的，本发明提供了一种二次电池，其包括电芯以及壳体。

壳体包括：第一壳体，具有第一凹槽；以及第二壳体，具有与第一凹槽相对的第二凹槽。其中，第一壳体与第二壳体密封连接在一起，并将电芯收容在第一凹槽和第二凹槽围成的空间内。

本发明的有益效果如下：

在根据本发明的二次电池中，由于电芯收容在第一凹槽和第二凹槽围成的空间内，第一壳体和第二壳体分别固定收容电芯的一部分，因此，本发明的二次电池降低了对第一壳体和第二壳体强度的要求；在第一壳体和第二壳体均具有与现有技术的第二壳体同等的强度时，本发明的二次电池能够使电芯的厚度最大化，提高二次电池的能量密度。

附图说明

图1为根据本发明的二次电池的分解图；

图2为根据本发明的二次电池的一实施例的剖视图；

图3为根据本发明的二次电池的另一实施例的剖视图；

图4为根据本发明的二次电池的电芯的示意图；

图5为现有技术的二次电池的示意图。

其中，附图标记说明如下：

1电芯 22第二壳体

11正极极片221第二凹槽

111正极集流体 3正极极耳

112正极膜片 4负极极耳

12负极极片5正极引线端子

121负极集流体 6负极引线端子

122负极膜片 H热封层

13隔离膜S斜坡

2壳体 L长度方向

21第一壳体T厚度方向

211第一凹槽

具体实施方式

下面参照附图来详细说明本发明的二次电池。

参照图1至图4，根据本发明的二次电池包括电芯1以及壳体2。

壳体2包括：第一壳体21，具有第一凹槽211；以及第二壳体22，具有与第一凹槽211相对的第二凹槽221。其中，第一壳体21与第二壳体22密封连接在一起，并将电芯1收容在第一凹槽211和第二凹槽221围成的空间内。

在根据本发明的二次电池中，由于电芯1收容在第一凹槽211和第二凹槽221围成的空间内，第一壳体21和第二壳体22分别固定收容电芯1的一部分，因此，本发明的二次电池降低了对第一壳体21和第二壳体22强度的要求；在第一壳体21和第二壳体22均具有与现有技术的第二壳体22同等的强度时，本发明的二次电池能够使电芯1的厚度最大化，提高二次电池的能量密度。

在根据本发明的二次电池的一实施例中，参照图4，电芯1包括：正极极片11，包括正极集流体111和涂覆在正极集流体111表面上的正极膜片112；负极极片12，包括负极集流体121和涂覆在负极集流体121表面上的负极膜片122；以及隔离膜13，将正极极片11和负极极片12隔开。

在根据本发明的二次电池的一实施例中，参照图1至图4，所述二次电池还包括：正极极耳3，收容在壳体2内且与电芯1的正极极片11的正极集流体111固定电连接；以及负极极耳4，收容在壳体2内且与电芯1的负极极片12的负极集流体121固定电连接。