[发明专利]基于环形线圈的有轨电车道岔区段占用检查系统及方法

权利要求书

1.一种有轨电车道岔区段占用检查方法，该方法基于环形线圈的有轨电车道岔区段占用检查系统，其包括：设置在有轨电车线路中央的环形线圈、设置在轨道旁边的车辆检测模块、逻辑运算主机，所述环形线圈与所述车辆检测模块通过馈线连接，组成车辆检测器，所述车辆检测器检测有轨电车是否通过和通过方向，所述车辆检测模块与所述逻辑运算主机通过现场通信总线连接，所述逻辑运算主机根据所述车辆检测模块采集的列车通过信息进行逻辑运算，综合判断道岔区段的占用和出清状态，道岔区段分为岔前区域、岔后直股区域、岔后弯股区域，在所述岔前区域设置检测点J1，在所述岔后直股区域设置检测点J2，在所述岔后弯股区域设置检测点J3；

其特征在于，包括以下步骤：

S1：有轨电车经过环形线圈区域，检测电路中环形线圈的电感量发生变化，使得检测电路中的振荡频率发生变化，车辆检测模块通过检测振荡频率的变化来确认是否有车辆经过环形线圈区域；

S2：判断是否有车辆经过环形线圈区域后，车辆检测模块通过检测车辆驶过检测点J1、J2、J3中两个环形线圈的先后顺序来判断有轨电车的运行方向；

S3：车辆检测模块将检测结果通过现场通信总线传给逻辑运算主机，逻辑运算主机综合检测点J1、J2、J3的检测结果进行逻辑运算，判断道岔区段的占用和出清状态；

其中，S2中在检测点J1处判断有轨电车的运行方向的方法包括：

S101：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J1-HXXQ1，同时压入环形线圈J1-HXXQ1和环形线圈J1-HXXQ2，驶离环形线圈J1-HXXQ1、单独压入环形线圈J1-HXXQ2，驶离环形线圈J1-HXXQ2，表明有轨电车驶过J1检测点，运行方向为“对向岔前区域驶入道岔区段”；

S102：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J1-HXXQ2，同时压入环形线圈J1-HXXQ2和J1-HXXQ1，驶离环形线圈J1-HXXQ2、单独压入环形线圈J1-HXXQ1，驶离环形线圈J1-HXXQ1，表明有轨电车驶过J1检测点，运行方向为“顺向岔前区域驶离道岔区段”方向；

S103:如果车辆检测模块检测到有轨电车不是按照S101或S102中的顺序压入，故障提示。

2.根据权利要求1所述的有轨电车道岔区段占用检查方法，其特征在于，S2中在检测点J2处判断有轨电车的运行方向的方法包括：

S201：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J2-HXXQ2，同时压入环形线圈J2-HXXQ2和J2-HXXQ1，驶离环形线圈J2-HXXQ2、单独压入J2-HXXQ1，驶离环形线圈J2-HXXQ1，表明有轨电车驶过J2检测点，运行方向为“对向岔后直股区域驶离道岔区段”；

S202：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J2-HXXQ1，同时压入环形线圈J2-HXXQ1和J2-HXXQ2，驶离环形线圈J2-HXXQ1、单独压入J2-HXXQ2，驶离环形线圈J2-HXXQ2，表明有轨电车驶过J2检测点，运行方向为“顺向岔后直股区域驶入道岔区段”；

S203：如果车辆检测模块检测到有轨电车不是按照S201或S202中的顺序压入，故障提示。

3.根据权利要求1所述的有轨电车道岔区段占用检查方法，其特征在于，S2中在检测点J3处判断有轨电车的运行方向的方法包括：

S301：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J3-HXXQ2，同时压入环形线圈J3-HXXQ2和J3-HXXQ1，驶离环形线圈J3-HXXQ2、单独压入环形线圈J3-HXXQ1，驶离环形线圈J3-HXXQ1，表明有轨电车驶过J3检测点，运行方向为“对向岔后弯股区域驶离道岔区段”；

S302：车辆检测模块检测到有轨电车压入环形线圈的方式包括：单独压入环形线圈J3-HXXQ1，同时压入环形线圈J3-HXXQ1和J3-HXXQ2，驶离环形线圈J3-HXXQ1、单独压入环形线圈J3-HXXQ2，驶离环形线圈J2-HXXQ2，表明有轨电车经过J3检测点，运行方向为“顺向岔后弯股区域驶入道岔区段”；

S303：如果车辆检测模块检测到有轨电车不是按照S301或S302中的顺序压入，故障提示。