[发明专利]一种汽车缸盖试漏工装

说明书

技术领域

本发明属于一种试漏检测装置，具体涉及一种汽车缸盖试漏工装。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。

基于上述诸多因素，缸盖由于其结构组成要素繁多，其要求的装配精度很高，对其是否有铸造漏点或者加工漏点更是重中之重。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种汽车缸盖试漏工装。

本发明的技术方案是：一种汽车缸盖试漏工装，包括矩形状底板，所述底板上端设置有右支柱、以及与右支柱一一对应的左支柱，所述右支柱、左支柱上端设置有压板，所述右支柱上设置有固定用的右压紧螺栓，所述左支柱上设置有固定用的左压紧螺栓，所述压板下端设置有压紧缸盖的右压柱、左压柱和中压柱，所述底板上端设置有密封硅胶板，所述密封硅胶板左端设置有与缸盖凹口相配合的定位块，所述密封硅胶板前后两端均设置有试漏块，所述密封硅胶板、试漏块内部的气路连通。

所述试漏块侧壁处中部轴线形成通孔的密封螺栓，所述通孔与打压管路连通。

所述压板中形成阶梯孔，所述阶梯孔大径端套在右支柱、左支柱上，所述阶梯孔小径端便于右压紧螺栓、左压紧螺栓穿过。

所述中压柱呈阶梯状。

所述右压柱、左压柱在中压柱两侧对称设置。

所述中压柱的轴线长度大于右压柱、左压柱的轴线长度。

所述密封硅胶板上端形成多个与缸盖内部腔室相适应的半球槽，所述半球槽与密封硅胶板中的气路连通。

本发明通过压板上的右压柱、左压柱、中压柱实现缸盖与底板上密封硅胶板的固定，通过定位块实现缸盖的防呆快速定位，通过试漏块、密封螺栓实现试漏打压测试，通过右压紧螺栓、左压紧螺栓实现缸盖快速拆装，本发明方便实用、适用性强。

附图说明

图1 是本发明的整体结构示意图；

其中：

1 底板 2 右支柱

3 左支柱 4 压板

5 右压紧螺栓 6 左压紧螺栓

7 右压柱 8 左压柱

9 中压柱 10密封硅胶板

11定位块 12试漏块

13密封螺栓 14通孔。

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本发明进行详细说明：

如图1所示，一种汽车缸盖试漏工装，包括矩形状底板1，所述底板1上端设置有右支柱2、以及与右支柱2一一对应的左支柱3，所述右支柱2、左支柱3上端设置有压板4，所述右支柱2上设置有固定用的右压紧螺栓5，所述左支柱3上设置有固定用的左压紧螺栓6，所述压板4下端设置有压紧缸盖的右压柱7、左压柱8和中压柱9，所述底板1上端设置有密封硅胶板10，所述密封硅胶板10左端设置有与缸盖凹口相配合的定位块11，所述密封硅胶板10前后两端均设置有试漏块12，所述密封硅胶板10、试漏块12内部的气路连通。

所述试漏块12侧壁处中部轴线形成通孔14的密封螺栓13，所述通孔14与打压管路连通。

所述压板4中形成阶梯孔，所述阶梯孔大径端套在右支柱2、左支柱3上，所述阶梯孔小径端便于右压紧螺栓5、左压紧螺栓6穿过。

所述中压柱9呈阶梯状。

所述右压柱7、左压柱8在中压柱9两侧对称设置。

所述中压柱9的轴线长度大于右压柱7、左压柱8的轴线长度。

所述密封硅胶板10上端形成多个与缸盖内部腔室相适应的半球槽，所述半球槽与密封硅胶板10中的气路连通。

本发明中右支柱2、左支柱3均为两个，相应的压板4、右压紧螺栓5、左压紧螺栓6均为两个。

所述的右支柱2、左支柱3均通过螺钉与压板4固定。

本发明通过压板上的右压柱、左压柱、中压柱实现缸盖与底板上密封硅胶板的固定，通过定位块实现缸盖的防呆快速定位，通过试漏块、密封螺栓实现试漏打压测试，通过右压紧螺栓、左压紧螺栓实现缸盖快速拆装，本发明方便实用、适用性强。