[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件，其用于选择性地使行星齿轮组的旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件；第四连接构件，其选择性地连接至输入轴；第五连接构件，其直接地连接至输入轴，且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其直接地连接至输出轴。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年10月15日提交的韩国专利申请第10-2015-0144302号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。

背景技术

近期油价的上涨导致车辆制造商之间发生了在优化车辆燃料消耗方面的激烈竞争。

从这层意义上讲，已对发动机在通过缩减尺寸而减小重量并提高燃料效率方面进行了研究，还对通过实施具有多速度挡位的自动变速器来确保使燃料效率最大化的驾驶性能以及竞争性两者进行了研究。

然而，对于自动变速器而言，内部零件的数量随着换挡挡位的增加而增加，而这会导致在可安装性、制造成本、重量和/或动力传动效率方面变差。

因此，为了最大化地优化具有更多挡位的自动变速器的燃料消耗，通过更小数量的部件来实现效率提升是重要的。

就此而言，最近已经引入了八速自动变速器，而用于能够实现更多挡位的自动变速器的行星齿轮系则正处于研究中。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可能包含并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有优点在于：通过最低的复杂度而实现至少九个前进挡位和至少一个倒车挡位，从而依据多挡位而改善动力传递性能和燃料消耗，并且通过利用发动机的低旋转速度而改善车辆的驾驶稳定性。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机扭矩；输出轴，其用于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于选择性地使旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其连接至第一旋转元件，并且直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其连接至第二旋转元件和第十二旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件，其连接至第三旋转元件和第八旋转元件；第四连接构件，其连接至第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地与输入轴连接；第五连接构件，其连接至第五旋转元件，直接地与输入轴连接，并且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其连接至第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其连接至第七旋转元件，选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，且直接地与输出轴连接。