[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统

权利要求书

1.一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该液压换挡控制系统包括第一压力控制电磁阀(11)、第二压力控制电磁阀(12)、第一流量控制电磁阀(21)、第二流量控制电磁阀(22)、第一开关电磁阀(31)、第二开关电磁阀(32)、第一档位开关阀(41)、第二档位开关阀(42)、第三档位开关阀(43)、第四档位开关阀(44)、第一换挡油缸(51)、第二换挡油缸(52)、第三换挡油缸(53)以及第四换挡油缸(54)；

该第一压力控制电磁阀(11)具有入口(A1)和出口(B1)，该第二压力控制电磁阀(12)具有入口(A2)和出口(B2)，该第一流量控制电磁阀(21)具有入口(A3)和两个出口(B3、B4)，该第二流量控制电磁阀(22)具有入口(A4)和两个出口(B5、B6)，该第一压力控制电磁阀(11)的入口(A1)和该第二压力控制电磁阀(12)的入口(A2)均与主油路(10)相连，该第一压力控制电磁阀(11)的出口(B1)与该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)相连，该第二压力控制电磁阀(12)的出口(B2)与该第二流量控制电磁阀(22)的入口(A4)相连，该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)与该第一档位开关阀(41)及该第三档位开关阀(43)相连，该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)与该第二档位开关阀(42)及该第四档位开关阀(44)相连；

该第一开关电磁阀(31)具有入口(A5)和出口(B7)，该第二开关电磁阀(32)具有入口(A6)和出口(B8)，该第一档位开关阀(41)具有两个入口(A7、A8)、两个出口(B9、B10)和一个控制端(C1)，该第二档位开关阀(42)具有两个入口(A9、A10)、两个出口(B11、B12)和一个控制端(C2)，该第三档位开关阀(43)具有两个入口(A11、A12)、两个出口(B13、B14)和一个控制端(C3)，该第四档位开关阀(44)具有两个入口(A13、A14)、两个出口(B15、B16)和一个控制端(C4)，该第一开关电磁阀(31)的入口(A5)和该第二开关电磁阀(32)的入口(A6)均与该主油路(10)相连，该第一开关电磁阀(31)的出口(B7)同时与该第一档位开关阀(41)的控制端(C1)和该第二档位开关阀(42)的控制端(C2)相连，该第一档位开关阀(41)和该第二档位开关阀(42)由该第一开关电磁阀(31)控制进行换向，该第二开关电磁阀(32)的出口(B8)同时与该第三档位开关阀(43)的控制端(C3)和该第四档位开关阀(44)的控制端(C4)相连，该第三档位开关阀(43)和该第四档位开关阀(44)由该第二开关电磁阀(32)控制进行换向，该第一档位开关阀(41)的两个入口(A7、A8)分别与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)相连，该第二档位开关阀(42)的两个入口(A9、A10)分别与该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)相连，该第三档位开关阀(43)的两个入口(A11、A12)分别与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)相连，该第四档位开关阀(44)的两个入口(A13、A14)分别与该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)相连，该第一档位开关阀(41)的两个出口(B9、B10)分别与该第一换挡油缸(51)的两个油腔相连，该第二档位开关阀(42)的两个出口(B11、B12)分别与该第二换挡油缸(52)的两个油腔相连，该第三档位开关阀(43)的两个出口(B13、B14)分别与该第三换挡油缸(53)的两个油腔相连，该第四档位开关阀(44)的两个出口(B15、B16)分别与该第四换挡油缸(54)的两个油腔相连。

2.如权利要求1所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该第一流量控制电磁阀(21)可在第一工作位和第二工作位之间切换，该第一流量控制电磁阀(21)处于第一工作位时，该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)中的其中之一连通；该第一流量控制电磁阀(21)处于第二工作位时，该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)中的另一连通。