[发明专利]飞行器动力系统测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器，尤其涉及一种飞行器动力系统研发过程中的动力系统测试装置。

背景技术

航空器的动力系统在整个系统的运行中起着心脏的作用，在民用载人航空器领域，航空发动机作为动力系统的主要部分，所占用的研发资金和研发经费往往是所有系统中最高的。而动力系统的性能测试又是在研发过程中至关重要和必不可缺少的一部分。因此设计一套安全、性能可靠、成本合适的动力系统地面测试台是至关重要的。

然而，现有的螺旋桨类动力系统测试台周边气流容易受干扰，无法对飞行器动力系统的性能进行精确的测试。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本发明旨在提供一种测试台周边气流不易受干扰，能够进行精确的测试飞行器动力系统测试装置。

本发明的飞行器动力系统测试装置，包括“L”形角板、底部支撑架和拉力传感器；

所述“L”形角板包括横板和设置于所述横板一端并且垂直于所述横板的竖板；

所述“L”形角板通过转轴转动连接于所述底部支撑板上；

所述拉力传感器设置于所述横板上表面上，并且拉力传感器的拉力感应端与横板上表面接触；

在所述“L”形角板的竖板外侧面上设置有待测动力系统固定结构。

本发明的飞行器动力系统测试装置，在对飞行器的动力系统(包括螺旋桨及电机)进行性能测试时，电机外接电源驱动电机和螺旋桨转动，待测动力系统会产生一个垂直于竖板的对竖板的拉力，由于“L”形角板与底部支撑架转动连接，因此转轴不传递扭矩，为了平衡由于该拉力产生的扭矩，在“横板的拉力传感器安装端，拉力传感器会受到一个受迫压力。因此拉力传感器的读数F₂(应注意拉力传感器在待测动力系统未启动的平衡状态时，读数修正为0)乘以相应的系数C，即为待测动力系统产生的拉力F，即F＝F₂C，C＝X₂/X₁，X₂为转轴的轴心线距离拉力传感器对横板的力的作用线的垂直距离，X₁为转轴的轴心线距离待测动力系统对竖板的力的作用线的垂直距离。本发明的飞行器动力系统测试装置由于使用了“L”形角板，利用力矩平衡的原理进行力的传递，可以将螺旋桨的旋转平面垂直于横板或地面，为螺旋桨的前后留出足够的空间，避免了现有技术中因螺旋桨旋转平面平行于地面或横板所引起的地面效应，测试台周边气流不会被干扰，从而使测试结果更精确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中飞行器动力系统测试装置部件分解状态的结构示意图；

图2为本发明实施例中飞行器动力系统测试装置的结构示意图。

图中标记示意为：

1－拉力传感器；

21－横板；

22－竖板；

3－螺旋桨；

4－电机；

5－扭力传感器；

6－转轴；

71－底部支撑板；

72、73－轴承组件；

721－轴承座；

722－轴承；

723－轴承端盖；

81－横块；

82－竖块；

9－水平基准块；

10－拉力传感器固定板；

11－A/D转换模块；

12－法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

参照图1及图2，本实施例提供了一种飞行器动力系统测试装置，该飞行器动力系统测试装置包括“L”形角板、底部支撑架和拉力传感器1；

所述“L”形角板包括横板21和设置于所述横板21一端并且垂直于所述横板21的竖板22；