[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统

权利要求书

1.一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该液压换挡控制系统包括压力控制电磁阀(11)、流量控制电磁阀(21)、第一开关电磁阀(31)、第二开关电磁阀(32)、第三开关电磁阀(33)、第四开关电磁阀(34)、第一档位开关阀(41)、第二档位开关阀(42)、第三档位开关阀(43)、第四档位开关阀(44)、第一换挡油缸(51)、第二换挡油缸(52)、第三换挡油缸(53)以及第四换挡油缸(54)，其中该压力控制电磁阀(11)的出口与该流量控制电磁阀(21)的入口连接，该流量控制电磁阀(21)的出口与该第一档位开关阀(41)的入口、该第二档位开关阀(42)的入口、该第三档位开关阀(43)的入口及该第四档位开关阀(44)的入口连接，该第一档位开关阀(41)的出口与该第一换挡油缸(51)的油腔连接，该第二档位开关阀(42)的出口与该第二换挡油缸(52)的油腔连接，该第三档位开关阀(43)的出口与该第三换挡油缸(53)的油腔连接，该第四档位开关阀(44)的出口与该第四换挡油缸(54)的油腔连接，该第一开关电磁阀(31)的出口与该第一档位开关阀(41)的控制端连接，该第一档位开关阀(41)由该第一开关电磁阀(31)控制进行换向，该第二开关电磁阀(32)的出口与该第二档位开关阀(42)的控制端连接，该第二档位开关阀(42)由该第二开关电磁阀(32)控制进行换向，该第三开关电磁阀(33)的出口与该第三档位开关阀(43)的控制端连接，该第三档位开关阀(43)由该第三开关电磁阀(33)控制进行换向，该第四开关电磁阀(34)的出口与该第四档位开关阀(44)的控制端连接，该第四档位开关阀(44)由该第四开关电磁阀(34)控制进行换向，该压力控制电磁阀(11)的入口、该第一开关电磁阀(31)的入口、该第二开关电磁阀(32)的入口、该第三开关电磁阀(33)的入口以及该第四开关电磁阀(34)的入口均与主油路(10)连接；

该液压换挡控制系统还包括第二压力控制电磁阀(12)和主油路压力调节阀(18)，该第二压力控制电磁阀(12)具有入口(A21)和出口(B23)，该主油路压力调节阀(18)具有入口(A22)、两个出口(B24、B25)和两个控制端(C7、C8)，该第二压力控制电磁阀(12)的入口(A21)与该主油路(10)相连，该第二压力控制电磁阀(12)的出口(B23)与该主油路压力调节阀(18)的第一控制端(C7)相连，该主油路压力调节阀(18)的入口(A22)和第二控制端(C8)同时与该主油路(10)相连，该主油路压力调节阀(18)的第一出口(B24)与油箱(63)相连，该主油路压力调节阀(18)的第二出口(B25)通向润滑冷却油路。

2.如权利要求1所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该压力控制电磁阀(11)具有入口(A1)和出口(B1)，该流量控制电磁阀(21)具有入口(A2)和两个出口(B2、B3)，该压力控制电磁阀(11)的入口(A1)与该主油路(10)相连，该压力控制电磁阀(11)的出口(B1)与该流量控制电磁阀(21)的入口(A2)相连，该流量控制电磁阀(21)的两个出口(B2、B3)与该第一档位开关阀(41)、该第二档位开关阀(42)、该第三档位开关阀(43)及该第四档位开关阀(44)相连。

3.如权利要求2所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该流量控制电磁阀(21)可在第一工作位和第二工作位之间切换，该流量控制电磁阀(21)处于第一工作位时，该流量控制电磁阀(21)的入口(A2)与该流量控制电磁阀(21)的两个出口(B2、B3)中的其中之一连通；该流量控制电磁阀(21)处于第二工作位时，该流量控制电磁阀(21)的入口(A2)与该流量控制电磁阀(21)的两个出口(B2、B3)中的另一连通。