[发明专利]抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高强度钢及其制备方法，具体涉及一种抗拉强度780MPa级含钒双相钢及其制备方法。

背景技术

随着汽车轻量化技术的发展，汽车用钢朝着高强钢方向发展已成为必然趋势。双相钢具有低屈服强度、高抗拉强度和优良塑性等特点，成为汽车用首选高强钢，其用量预计在汽车用先进高强钢中将超过70％。随着国内汽车板产能的不断释放，高强钢市场的竞争也越来越激烈，低成本高性能的双相钢已经成为各企业追求的目标，受到极大关注。

专利(CN 104328348A)公开了一种800MPa冷轧双相钢的生产方法，其化学成分百分比为：C：0.14～0.17％，Si：0.45～0.55％，Mn：1.60～1.80％，Cr：0.55～0.65％，Al：0.02～0.05％，P≤0.016％，S≤0.008％，N≤0.004％，余量为Fe及不可避免杂质；通过830～870℃终轧、610～680℃卷取、780～830℃保温、290～330℃过时效处理，得到了抗拉强度大于800MPa的冷轧双相钢。尽管通过其化学成分和生产方法制备的双相钢成本较低、同时具有优良的力学性能。然而，C、Si、Mn和Cr含量较高，必然使其焊接性能降低；同时C含量增加使得屈服强度较高，影响双相钢的成形性能。

专利(CN 104357740A)公开了一种高强度低碳高硅锰钼铌系冷轧双相钢生产方法，其优选化学成分百分比为：C：0.073～0.092％，Si：1.51～1.80％，Mn：1.80～2.40％，Mo：0.05～0.10％，Nb：0.03～0.05％，P≤0.01％，S≤0.005％，N≤0.01％，余量为Fe及不可避免杂质；通过800～900℃终轧、560～640℃卷取、800～850℃保温、650～680℃缓冷、260～290℃过时效处理获得了抗拉强度为800～865MPa的冷轧双相钢。该方法制备的冷轧双相钢具有优良的力学性能和焊接性能，然而添加微量Mo、Nb使得生产成本明显增加，同时增加了热轧难度(Mo、Nb抑制奥氏体再结晶，双相钢变形抗力显著提高)。

专利(CN 102212745A)公开了一种高塑性780MPa级冷轧双相钢及制备方法，其化学成分百分比为：C：0.06～0.08％，Si：1.00～1.30％，Mn：2.10～2.30％，Al：0.02～0.07％，P≤0.010％，S≤0.010％，N≤0.005％，余量为Fe及不可避免杂质；通过860～920℃终轧、640～700℃卷取、810～830℃保温、640～660℃缓冷、250～250℃过时效处理的方法获得了抗拉强度大于780MPa的冷轧双相钢。该发明生产成本较低，同时制备的冷轧双相钢具有优良的力学性能；然而，由于Si含量较高，使得表面质量明显降低(表面形成的SiO₂等氧化物很难通过高压水除去)。

综上所述，现有发明主要单方面考虑了双相钢的生产成本和力学性能等，没有综合考虑生产成本、成形性能和焊接性能等因素。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是成本低，力学性能、成型性能和焊接性能优良的抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢。

本发明抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.09～0.14％，Si：0.10～0.60％，Mn：1.30～1.80％，Cr：0.10～0.60％，Al：0.01～0.06％，V：0.02～0.07％，P≤0.02％，S≤0.015％，N≤0.006％，余量为Fe及不可避免杂质。

进一步的，作为更优选的技术方案，上述抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.10～0.13％，Si：0.30～0.50％，Mn：1.50～1.80％，Cr：0.20～0.40％，Al：0.02～0.05％，V：0.04～0.07％，P≤0.012％，S≤0.005％，N≤0.0050％，余量为Fe及不可避免杂质。

上述抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢，其屈服强度为430～480MPa，抗拉强度为805～840MPa，伸长率为15～18％。

本发明还提供一种抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢的制备方法。

上述抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢的制备方法，包括以下步骤：

a、冶炼工艺：根据上述抗拉强度780MPa级含钒冷轧双相钢的重量百分比成分进行冶炼，并在转炉中控制其钒含量，铸造成板坯，得到铸坯；