[发明专利]侧置回热器液体活塞发动机

说明书

技术领域

本发明涉及液体活塞发动机，尤其与一种侧置回热器液体活塞发动机有关。

背景技术

随着发动机的技术进展，在传统的内燃发动机的基础上，人们又发明了外燃发动机，外燃发动机简称外燃机，又称热气机。

初期的外燃发动机，使用的是固体活塞，其具有易磨损、噪音大和密封性差的缺点，且加工工艺复杂，成本高。而使用液体活塞的热气机，其研究起步较晚。

液体活塞发动机具有多方面的优点，但是，现有技术的液体活塞发动机，通常是具有动力输出管或动力输出口，在液体活塞发动机的热气缸上设置动力输出管的位置开个口，即为动力输出口。总之，现有技术的液体活塞发动机，提供的是往复动力输出，因此，造成了液体活塞发动机的使用局限性。

申请号为201610503749.7，发明名称为《单向动力输出液体活塞发动机》的中国发明专利(以下简称专利1)，提供了一种能够解决上述问题的单向动力输出的液体活塞发动机，解决了上述技术问题，增加了液体活塞发动机的适用范围。

并且，现有技术的液体活塞发动机，回热器通常是竖直设置，在热气缸的上方与热气缸同轴设置，给液体活塞发动机的安装带来了不便。

并且，由于液体活塞发动机应用的场合，通常并没有将液体活塞发动机封闭起来，因此液体活塞发动机仍有外观美观上的考虑，所以，在专利1基础上，如何便于加工、如何便于安装，以及使得液体活塞发动机更美观，以及以经济的方式获得更大的功率，都是本领域技术人员的重要课题。

因此需要提供一种能够解决上述技术问题的液体活塞发动机。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种侧置回热器液体活塞发动机，以使得液体活塞发动机便于安装、便于加工且更美观。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种侧置回热器液体活塞发动机：

一种侧置回热器液体活塞发动机，包括冷气缸、热气缸、加热器、回热器、冷却器和动力输出口，所述冷气缸和热气缸内具有底部连通的液体活塞；所述加热器、回热器和冷却器依次相连，所述热气缸与所述加热器相连，所述冷气缸与所述冷却器相连，所述动力输出口设置于所述热气缸；所述动力输出口处设置有用以连接负载输入端以向所述负载提供单向动力输出的第一单向阀和与所述第一单向阀同侧同向或对侧同向的第二单向阀，所述第二单向阀通过连接管路连接于所述冷却器的进水口，所述冷却器的出水口用以连接所述负载输出端，所述回热器自所述回热器与所述加热器的连接处向水平方向的外侧延伸。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述冷气缸与所述热气缸垂向延伸，所述冷却器包括水冷段和风冷段，所述回热器和所述水冷段均水平方向延伸，所述回热器的外端具有用于与所述冷却器的底面相连接的连接管。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述水冷段的进水口与出水口均设置在所述水冷段的底面，所述连接管位于所述进水口与所述出水口之间，所述风冷段为L形管。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述冷气缸的内径大于所述热气缸的内径。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述热气缸的内径为80mm，所述冷气缸的内径为100mm；或者，所述热气缸的内径为100mm，所述冷气缸的内径为120mm。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述冷却器是外形为长方体或圆柱形的水冷冷却器，所述冷气缸与所述冷却器之间通过软管连接。

本发明的侧置回热器液体活塞发动机，优选的，所述水冷冷却器的进水口与出水口均设置在所述水冷冷却器的底面，所述回热器与所述水冷冷却器的连接管也设置于所述底面，且所述连接管位于所述进水口与所述出水口之间。

本发明的发明目的，还可以以下的技术方案实现。

一种侧置回热器液体活塞发动机，包括冷气缸、热气缸、加热器、回热器、冷却器和动力输出件，所述冷气缸和热气缸内具有底部连通的液体活塞；所述加热器、回热器和冷却器依次相连，所述热气缸与所述加热器相连，所述冷气缸与所述冷却器相连，所述动力输出件为动力输出口或动力输出管，设置于所述热气缸；所述回热器自所述回热器与所述加热器的连接处向水平方向的外侧延伸，所述冷气缸与所述热气缸垂向延伸，所述回热器和所述冷却器均水平方向延伸，所述回热器的外端具有用于与所述冷却器的底面相连接的连接管。