[发明专利]汽车装饰尾管焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车装饰尾管焊接工装。

背景技术

随着汽车产品的不断发展，用户以及国家标准对燃油经济性的要求不断提升，同时为满足用户对动力性的要求，增压缸内直喷发动机的应用也愈来愈广泛，由于缸内直喷发动机的燃烧特点导致燃烧后烟尘较大。另外为满足用户个性化的追求，汽车配件的美观性能的要求也越来越高，因此在整车企业以及配件市场中，装饰罩的应用日益广泛。

现有的现有的装饰罩一般直接焊接在汽车排气管体的端部，在焊接时，排气管体插入装饰罩的尺寸需要在一定的范围内，插入量太少，影响零件强度，长期震动可能会脱落；插入量过多，消费者可以看得到排气管体，影响美观。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车装饰尾管焊接工装，其能够感应排气管体插入到装饰罩内的长度，并可以进行插入长度的有效调节。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车装饰尾管焊接工装，包括底板，底板上设有左支撑座和右支撑座，上述左支撑座和右支撑座之间设有管件支撑座，管件支撑座和右支撑座之间设有滑轨，上述左支撑座竖直布置，上述左支撑座设有滑孔，该滑孔水平布置，上述滑孔内装配有滑杆，上述滑杆水平布置，上述滑杆与上述滑孔滑动配合，上述滑杆上设有刻度线，上述滑杆的左端设有旋钮，上述滑杆的右端设有限位板，该限位板竖直布置，上述滑杆上套设有弹簧，该弹簧位于上述左支撑座与上述限位板之间，上述左支撑座的左侧壁设有支撑块，该支撑块上设有观察槽，该观察槽用于观察上述滑杆上的刻度线，上述管件支撑座上设有外型腔固定机构，上述外型腔固定机构用于待焊接装饰尾管组件的外型腔固定，上述右支撑座上设有转轴，该转轴水平布置，上述转轴与上述右支撑座转动配合，上述转轴的一端连接有手柄，上述转轴上安装有齿轮，上述右支撑座安装有齿条，该齿条与上述齿轮齿合，上述滑轨滑动装配有连接条，该连接条通过螺栓与上述齿条连接，上述连接条固定连接有内型腔固定机构，上述内型腔固定机构用于待焊接装饰尾管组件的内型腔固定，上述内型腔固定机构设有内型腔固定头，上述内型腔固定头设有接触式感应器。

优选地，上述限位板的右侧壁设有定位柱，该定位柱水平布置，上述定位柱用于定位待焊接装饰尾管组件。

本发明的工作原理为：待焊接尾管组件主要包括排气管体和装饰罩，外型腔固定机构和内型腔固定机构分别对待焊接尾管组件进行外型腔固定和内型腔固定，限位块与定位柱对待焊接尾管组件起到一个辅助定位的功能，配合弹簧起到一个辅助稳定待焊接尾管组件的功能，滑杆上的刻度线与观测槽可以初步确定待焊接尾管组件位置是否符合要求。手柄可以伸缩内型腔固定机构，当焊接作业完成时，缩回内型腔固定机构，便于拿取焊接完成的尾管组件，齿条与连接条采用螺栓目的在于，在焊接时，定位待焊接尾管组件时，位置不精确时，可通过螺栓进行内型腔固定机构位置的微调，以使其适应待焊接尾管组件的位置，接触式感应器的作用在于，焊接设备启动的前提条件，只有其感应到排气管体插入装饰罩的位置在预定的范围内，焊接设备才可能被启动。

本发明的有益效果为：其能够感应排气管体插入到装饰罩内的长度，并可以进行插入长度的有效调节。

附图说明

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：