[发明专利]边角料生产汽车内饰材料的工艺

说明书

技术领域

本发明涉及无纺布生产技术领域，具体涉及边角料生产汽车内饰材料的工艺。

背景技术

无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，是新一代环保材料。汽车内装饰纺织材料通常具有强度高，拒水、透气、柔韧、不助燃、无毒无刺激性、性质稳定等特点。燃烧时无毒、无味、且无任何遗留物质，从而不污染环境，宜于洗涤。它直接利用高聚物切片、短纤维或长丝通过各种纤网成形方法和固结技术形成的具有柔软、透气和平面结构的新型纤维制品。它具有塑料制品所不具有的环保性能，其被自然降解的时间远远低于塑料袋，因此，采用无纺布做成的无纺布袋也被公认为最经济实惠的环保购物袋。无纺面广泛应用于生产的各个领域，在无纺布的剪裁和使用过程中，产生了大量的废旧无纺料，以及裁剪后形成的不规格大小的边角料，这些废旧料及边角料，松软的开松再生产、厚硬的填埋、焚烧。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明提供了边角料生产汽车内饰材料的工艺，其目的是有效利用无纺废旧、边角料生产环保的汽车内饰材料。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

边角料生产汽车内饰材料的工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：

(1)将回收的无纺废旧、边角料进行分类、除杂和开松得无纺废原料(或称废无纺开松原料)，含水量为0. 5%_5% ;

(2)将无纺废原料与涤沦纤维、中空纤维和低熔点纤维进行混合，得无纺混合原料；

(3)将无纺混合原料依次进行开松、梳理、铺网、热烘成型、冷却定型，然后进行裁剪，得成品。

所述无纺废原料与涤沦纤维、中空纤维和低熔点纤维的重量百分比为，涤沦纤维18%-25%，中空纤维3 — 5%，低熔点纤维25%-30%，无纺废原料40%-50%。

所述步骤（2)中混料时间1-3分钟，混合后原料含水量保持0. 5%_2%，在混料过程中添加0. l%-0. 3%的化纤油剂油水溶液。

所述步骤（3)中无纺混合原料热烘成型的温度为145°C _165°C，湿度为0. 5%-2%， 传动速度3-6米/分钟，烘烤时间1. 5-2. 5分钟。

所述步骤中（1)中还包括将无纺废旧、边角料进行预开松、精开松和打包的步骤。

所述的燃气烘房与冷却定型储布架之间设置有压辊。

所述的燃气烘房包括烘房（1)，所述烘房（1)的侧壁设有产品出口（2)，还包括抽 风装置，所述抽风装置包括抽风机（3)、吸风管（4)、热风导管（5)和热风排风管（5)，所述的 吸风管（4)位于产品出口（2)处，所述吸风管（4)通过热风导管（5)与抽风机（3)的进风 口连接，抽风机（3)的出风口与热风排风管（6)连接。

本发明具有以下优点：

1、本发明将回收的无纺废旧、边角料与无纺废原料(特别是较硬厚的车用无纺材料）与 涤沦纤维、中空纤维和低熔点纤维进行混合，然后按照无纺布的制作工艺制作成汽车内饰 材料，实现废料的回收再利用，节约了资源。

2、本发明无纺废原料与涤沦纤维、中空纤维和低熔点纤维的重量百分比为，涤沦 纤维18%-25%，中空纤维3—5%，低熔点纤维25%-30%，无纺废原料40%-50%。涤沦纤维（规格 15d*64mm-4d*38mm)，因开松的纤维料长短粗细颜色不一，纤维强度等性能较过去有损耗， 批量生产时不能保证质量统一，加入涤纶纤维统一材料基础颜色，统一保障材料的强度、尺 寸变化率、耐磨性等性能；中空纤维（规格6d*64mm-12d*65mm)，保持材料的良好挺度和弹 性；低熔点纤维(规格4d*38mm-4 d *51 mm)，在145-160度烘房烘烤60-90秒后溶化将松 散的纤维粘结在一起，固化产品形态，低熔点纤维替代了添加粘结剂固化成型产品的工艺；无纺废原料，实现废料的回收再利用，节约了资源、保护环境，降低产品成本。上述比例的无纺废原料与涤沦纤维、中空纤维和低熔点纤维制成的汽车内饰材料，其拉伸强度、断裂伸长率、抗撕裂强度、阻燃性、耐磨性和色牢度均达到优质水平。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的燃气烘房的结构示意图；

图3为本发明的吸风管结构示意图。

图中标记：1、烘房，2、产品出口，3、抽风机，4、吸风管，4. 1、吸风口，4. 2、连接部，5、 热风导管，6、热风排风管，7、无纺布，8、支架。

具体实施方式

实施例1