[发明专利]飞艇

说明书

技术领域

本发明涉及航空器领域，更具体地，涉及一种飞艇。

背景技术

飞艇属于浮空器的一种，是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。飞艇通常由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱以及推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。飞艇具有用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等多方面用途。在目前的现有技术中，传统的浮空器外形设计并未考虑提高型面升力，以节省动力消耗，即使是新式飞艇的设计，也并未考虑如何优化其外形设计以增加其型面升力。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种飞艇，该飞艇的型面设计增加了该飞艇的型面升力，从而节省飞艇的动力消耗。

根据本发明提供一种飞艇，包括：艇体；

其中，所述艇体包括上半部分和下半部分，所述上半部分与所述下半部分都包括圆弧状凸起，并且所述上半部分的圆弧状凸起高度大于所述下半部分的圆弧状凸起高度。

优选地，所述艇体为纺锤形，所述上半部分与所述下半部分的分界面轮廓为卵圆形。

优选地，所述艇体还包括：至少一对尾翼，所述至少一对尾翼中的每一对呈V型对称固定于所述上半部分上。

优选地，所述飞艇还包括：吊舱，所述吊舱固定于艇体下方。

优选地，所述吊舱固定在所述艇体的所述下半部分圆弧状凸起的底端。

优选地，所述吊舱包括：能源系统和机载系统装置，所述能源系统和机载系统装置包括电池、定位系统装置以及电子控制装置；负载空间，所述负载空间用于负载飞艇工作需要的载荷。

优选地，所述飞艇还包括：至少一个螺旋桨，所述螺旋桨固定于所述艇体和/或所述吊舱上。

优选地，所述螺旋桨包括涵道螺旋桨。

优选地，所述螺旋桨包括：至少一个第一螺旋桨，所述第一螺旋桨固定于所述吊舱上，用于为所述飞艇提供水平方向运动的动力；至少一个第二螺旋桨，所述第二螺旋桨固定于所述艇体上，用于为所述飞艇提供垂直方向运动的动力。

优选地，所述第一螺旋桨为两个，所述两个第一螺旋桨对称固定在所述吊舱的两侧。

优选地，所述第二螺旋桨为四个，所述四个第二螺旋桨分为两组并横向固定在所述艇体的外表面上，所述两组第二螺旋桨中的每组中包括的两个第二螺旋桨以对称的方式位于所述艇体的所述上半部分与所述下半部分的分界面上。

根据本发明的飞艇，艇体的上半部分圆弧状凸起的高度大于下半部分圆弧状凸起高度，采用这样的正弯的型面设计，增加了该飞艇的型面升力，与充气艇体提供的浮力、以及所述四个第二螺旋桨提供的垂直动力结合，共同提供飞艇垂直起降运动的动力，解决飞艇起降动力来源单一的问题。其中艇体正弯的型面设计提供的气动升力，可以抵消0.05倍飞艇总重力的起飞净重。另外，采用涵道螺旋桨，其螺旋桨受到涵道的保护，使用安全性更高，其气动性能较无涵道的螺旋桨更优，同时增加飞艇的气动稳定性。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出根据本发明具体实施例的飞艇的俯视图。

图2示出根据本发明具体实施例的飞艇的侧视图。

图3示出根据本发明具体实施例的飞艇的后视图。

图4示出根据本发明具体实施例的飞艇的第二螺旋桨的正视图。

图5示出根据本发明具体实施例的飞艇的第二螺旋桨的侧视图。

图中，100，飞艇；110，艇体；111，上半部分；112，下半部分；113，尾翼；120，吊舱；131，第一螺旋桨；132，第二螺旋桨；1321，进气口；1322，涵道；1323，出气口；1324，桨叶；1325，驱动装置。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本发明。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。此外，可能未示出某些公知的部分。在下文中描述了本发明的许多特定的细节，但正如本领域的技术人员能够理解的那样，可以不按照这些特定的细节来实现本发明。

应当理解，在描述器件的结构时，当将一层、一个区域称为位于另一层、另一个区域“上面”或“上方”时，可以指直接位于另一层、另一个区域上面，或者在其与另一层、另一个区域之间还包含其它的层或区域。并且，如果将器件翻转，该一层、一个区域将位于另一层、另一个区域“下面”或“下方”。