[发明专利]一种用于汽车的开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的开关，特别是涉及一种用于汽车天窗处或遮阳帘处的开关。

背景技术

在汽车电器领域中，汽车天窗的开关具有开启天窗或是关闭天窗的作用，而天窗具有流通车内外的空气以及采集外光的作用。现有技术中多采用成型角度的动触片和线路板铜箔的接触通断作为完成开关的功能，带角度的动触片在实际生产过程中，容易改变动触片的形状，影响线路板铜箔与动触片的接触压力，从而影响开关的使用寿命，不利于生产控制的要求。同时现有的汽车天窗开关没有一个很好的提示装置，不能快速的找到开关的所在的位置。

在现有的汽车天窗开关中，动触片与线路板铜箔只是相互接触与两者的表面，经过长时间的接触及使用后，容易造成接触面无法紧密贴合，影响开关的通断功能，降低开关的使用寿命。并且，在开关的生产过程亦或是在使用的过程中，一些废弃的边角料或者是灰尘容易堆积在开关内，也不利于汽车天窗开关的长时间的使用及维护，降低开关的质量，容易造成经济上的损失。更重要的是，在现有技术中，开关驱动动触片的滑动的装置结构较复杂，不利于现代化的大批量生产，从而降低生产效率，提高了生产的成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种优化产品结构、具有LED灯、可收集废料、结构简单以及易装配的用于汽车的开关。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车的开关，包括：壳体、线路板、复位装置、通断装置及推动装置，所述线路板、复位装置、通断装置收容于所述壳体内，所述壳体开设有限位孔，所述推动装置穿设于所述限位孔并与所述复位装置及所述通断装置连接；

所述复位装置包括第一弹性件及位于所述第一弹性件两端的滑块，所述滑块设有导向柱，所述推动装置开设有收容槽，所述滑块及所述第一弹性件收容于所述收容槽内，所述滑块抵持于所述收容槽的侧壁，所述收容槽的侧壁开设有导向孔，所述导向柱穿设于所述导向孔并抵持于所述壳体的内壁；

所述通断装置包括第二弹性件及滑动设于所述线路板的“U”形接触片，所述推动装置开设有定位槽，所述“U”形接触片与所述定位槽形成定位腔，所述第二弹性件收容于所述定位腔内，所述第二弹性件的两端分别抵接于所述定位槽的槽底及所述“U”形接触片。

在其中一个实施例中，所述壳体包括顶壳及与所述顶壳连接的底板。

在其中一个实施例中，所述底板设有加强筋，所述加强筋与所述底板形成凹槽。

在其中一个实施例中，所述第二弹性件为弹簧，所述定位槽设有定位柱，所述弹簧套设于所述定位柱。

在其中一个实施例中，所述第一弹性件为弹簧。

在其中一个实施例中，所述推动装置位于所述壳体外的部分设有推动按钮。

壳体开设有限位孔，推动装置穿设于限位孔并与复位装置及通断装置连接。推动装置位于壳体外的部分设有推动按钮。推动按钮可以根据用户的使用喜好设置为其他形状或结构。在壳体上开设有与推动装置配合的限位孔，推动按钮可以向左或者向右推动，推动装置也会跟着向左或者向右移动，假设没有限位孔，那么就有可能出现推动按钮推动的幅度过大或者是推动力度过大，导致推动装置移动过度，并且收容于推动装置内的复位装置、通断装置也会跟随着推动装置滑动过大，破坏复位装置复位功能和通断装置通断功能，影响开关的使用寿命。限位孔有效地防止这种情况的发生，保证推动装置只在有效的推动范围内移动，从而可以保护复位装置及通断装置的有效滑动，提高开关的稳定性及使用寿命。

壳体包括顶壳及与顶壳连接的底板。底板设有加强筋，加强筋与底板形成凹槽。壳体设置为顶壳与底板卡合是为了安装方便，可以看到，开关的推动装置、复位装置、通断装置及线路板可以先安装好，然后在通过底板处的位置安装整个内部的装置，然后再将底板卡合在顶壳上，这样可以方便将开关内部装置安装于壳体内，有效的保护了开关。

当所有的装置装入壳体内时，所有的设备都将压在底板上，这时为了防止底面由于支持力不足出现底面变形的情况，所以在底板上设置有加强筋，底板上的加强筋可以在不加大底板厚度的条件下，增加底板的强度和刚性，还有增加底板的支撑力，节约了底板材料的用量和减轻了底板的重量，降低了开关的成本，并且可以增加底板的使用时间。底板上的凹槽是为了可以收集一些脱落的边角料或者是废料之类的，同时在长时间是的使用过程中，也可以有效地收集一些灰尘，防止堆积的灰尘影响开关的使用及降低开关的使用寿命。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：