[发明专利]组合式航母

说明书

技术领域

本发明涉及一种船体结构，具体涉及一种组合式航母。

背景技术

航空母舰，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，是航空母舰战斗群的核心，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器，也是海战最重要的舰艇之一。目前的航空母舰都是整体结构的庞然大物，因为目标大，要实现隐蔽行动，突然袭击几乎是不可能的，同样也因为目标大，很容易受到攻击，此外，在建造过程中也会遇到种种工艺上的困难。

公开号为CN101259876的中国专利文献中公开了一种积木式航空母舰。所述积木式航空母舰由一艘指挥舰和多艘单元舰相互连接组成。指挥舰和多艘单元舰之间的连接和分开是通过安装于舰体侧壁的詹天佑实现的。在舰体侧壁上对应詹天佑处加工出圆锥台状的凸台或凹坑，在凸台或凹坑表面固定有缓冲橡胶垫，当两个舰体的侧壁相连接时，一个侧壁上的凸台刚好插入另一个侧壁上的凹坑中，并相互吻合，安装在凸台和凹坑中的詹天佑刚好是一套，其中一只詹天佑与固定在舰体内侧壁上的执行器相连接。通过这种连接方式可以实现航母纵向跑道的加长，从而有利于舰载机的起飞和降落。

上述的积木式的航空母舰，只有在两艘单元舰上的凸台和凹坑部件分别距水面的高度相同，且水面平静时，才可能实现单元的按预定方式的对接。然而，当对接后的航母一旦其中一艘单元舰上装载物重量下降，该船体则会上浮，如果另一艘单元舰没有减轻同样多的装载物，则会出现上浮舰通过向上凸台和凹坑配合，向上撬起不上浮的舰，这样一来很有可能导致凸台和凹坑配合处出现断裂现象；同理，如果其中一艘舰装载物的重量增加，而另一艘舰装载物的重量不变或下降，也会出现此现象。为了避免出现断裂现象，而不通过连接件进行相对固定连接，一旦其中一艘单元舰上浮，另一艘维持吃水深度不变，则无法很好地实现两单元舰处于相对固定的位置，进而无法很好地实现用于舰载机的起飞和降落连续的纵向加长跑道。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于提供一种可以较好地实现两单元舰保持相对固定的位置，又可以很好地避免两单元舰连接部件断裂的组合式航空母舰。

本发明所要解决的另一个技术问题在于提供一种便于单元舰快速连接的组合式航空母舰。

为解决上述技术问题，本发明提供一种组合式航母，包括第一子船体单元和第二子船体单元，

所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件；

所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件；

所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔，所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置，所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合，用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值；

所述第一子船体单元包括：

第一底仓，所述第一底仓具有与水相接的第一进水口；

第一给排水设备，所述第一给排水设备包括设于所述第一底仓内部的第一给排水装置，以及分别与所述第一给排水装置和所述第一压力传感装置连接的第一给排水控制装置，所述第一给排水控制装置根据接收到的针对所述第一压力值的压力信号，控制所述第一给排水装置通过所述第一进水口将水引入和排出所述第一底仓，从而调节所述第一子船体单元的吃水深度，进而将两个所述子船体单元保持在预设的相对位置。

上述组合式航母，其中，所述第二子船体单元的侧面上设有第二母连接件；所述第一子船体单元的相应侧面上设有与所述第二母连接件相配合的第二公连接件；所述第二母连接件具有适于接收所述第二公连接件的第二内腔，所述第二内腔的内壁上设有第二压力传感装置，所述第二压力传感装置与插入的所述第二公连接件配合，用于检测所述第二公连接件对所述第二内腔施加的竖直方向上的第二压力值；所述第二子船体单元包括：第二底仓，所述第二底仓具有与水相接的第二进水口；第二给排水设备，所述第二给排水设备包括设于所述第二底仓内部的第二给排水装置，以及分别与所述第二给排水装置和所述第二压力传感装置连接的第二给排水控制装置，所述第二给排水控制装置根据接收到的针对所述第二压力值的压力信号，控制所述第二给排水控制装置通过所述第二进水口将水引入和排出第二所述底仓，从而调节所述第二子船体单元的吃水深度，进而将两个所述子船体单元保持在预设的相对位置。