[发明专利]热增强轮毂马达在审
申请号: | 201610561672.9 | 申请日: | 2016-07-15 |
公开(公告)号: | CN107171488A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 凯尔·乔纳森·多尔克森;丹·布拉钦斯基;朱利安·德拉鲁阿;克莱德·汉考克 | 申请(专利权)人: | 未来动力公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K7/14;B62K1/00;B60K7/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 张瑞,郑霞 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增强 轮毂 马达 | ||
1.一种电动交通工具,包括:
板,其包括支撑第一平台部分和第二平台部分的框架,每个平台部分构造成接纳大致定向为垂直于所述板的行进方向的骑行者的左脚或右脚;
轮组件,其包括布置在所述第一平台部分和所述第二平台部分之间并且在所述第一平台部分与所述第二平台部分之上延伸的可旋转的接触地面的元件;
轮毂马达,其构造成旋转所述接触地面的元件以推动所述电动交通工具,所述轮毂马达包括:
转子;
定子,其布置在所述转子内;
马达外壳,其容纳所述转子和所述定子;
轴,其作为单件形成,并且包括轴杆部分和芯轴部分,所述芯轴部分具有比所述轴杆部分大的直径,所述芯轴部分直接接触所述定子并且所述轴杆部分从所述定子延伸穿过所述马达外壳,所述轴的所述轴杆部分联接至所述板的所述框架;
其中,所述轴包括铝。
2.根据权利要求1所述的交通工具,其中,所述轴从所述定子的相对侧面延伸。
3.根据权利要求1所述的交通工具,其中,所述框架包括铝。
4.根据权利要求1所述的交通工具,其中,所述轴包括铝合金。
5.根据权利要求1所述的交通工具,其中,所述轴的芯轴以过盈配合的方式同心地布置在所述定子内。
6.一种电动交通工具,包括:
板,其包括支撑第一平台部分和第二平台部分的框架,每个平台部分构造成接纳大致定向为垂直于所述板的行进方向的骑行者的左脚或右脚;
轮组件,其包括布置在所述第一平台部分和所述第二平台部分之间并且在所述第一平台部分与所述第二平台部分之上延伸的可旋转的接触地面的元件;
轮毂马达,其构造成旋转所述接触地面的元件以推动所述电动交通工具,所述轮毂马达包括:
转子;
定子,其同心地布置在所述转子内,使得所述转子构造成围绕所述定子旋转,和
轴部分,其作为单件形成,并且联接至所述板的所述框架,所述轴部分具有中心轴杆,所述中心轴杆从同心地固定在所述定子内的芯轴轴向地延伸,所述芯轴的外表面直接接触所述定子;
其中,所述轴部分由具有大体上比所述定子高的热导率的单一材料组成,并且所述芯轴通过与所述芯轴和所述中心轴杆成整体的多个径向连接构件连接至所述中心轴杆。
7.根据权利要求6所述的交通工具,其中,所述定子包括钢,并且由所述中心轴杆和所述芯轴形成的单元包括铝合金。
8.根据权利要求6所述的交通工具,其中,所述芯轴是圆柱形的。
9.根据权利要求6所述的交通工具,其中,所述中心轴杆直接接触所述框架。
10.根据权利要求6所述的交通工具,其中,所述芯轴具有两个相对的端部部分,并且所述中心轴杆从所述芯轴的两个所述端部部分轴向地延伸。
11.一种电动交通工具,包括:
板,其包括支撑第一平台部分和第二平台部分的框架,每个平台部分构造成接纳大致定向为垂直于所述板的行进方向的骑行者的左脚或右脚;
轮组件,其包括布置在所述第一平台部分和所述第二平台部分之间并在所述第一平台部分与所述第二平台部分之上延伸的可旋转的接触地面的元件;
轮毂马达,其构造成使所述接触地面的元件旋转以推动所述电动交通工具,所述轮毂马达包括:
定子,其同心地布置在所述接触地面的元件内,和
轴部分,其作为单件形成,具有从同心地固定在所述定子内的芯轴轴向地延伸的中心轴杆,所述芯轴具有比所述中心轴杆大的外径,所述芯轴的外表面直接接触所述定子,所述中心轴杆与所述芯轴包括铝;
其中,所述轮毂马达的所述轴部分与所述板的所述框架热连通。
12.根据权利要求11所述的交通工具,其中,所述中心轴杆和所述芯轴包括铝合金。
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