[发明专利]一种沉入式垃圾压缩站的液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种垃圾压缩站的液压系统，特别是一种沉入式垃圾压缩站的液压系统。

背景技术

目前，国内垃圾压缩类的沉入式垃圾压缩站的控制系统普遍采用手动操作多路阀控制的模式。存在的缺陷是：这种工作模式需要单独安排一位人员进行操作，同时压缩操作的准确性全凭操作人员的个人感觉，容易导致垃圾掉到压缩推板后方去，而清理推板后方的垃圾费时费力，相当困难；此外，沉入式垃圾压缩站对安全性要求高，任何时候出现的误动作都可能导致很严重的安全事故。为了改变这一状况，本发明提出了一种新型的沉入式垃圾压缩站的液压系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动化程度高、操作安全可靠、准确高效的沉入式垃圾压缩站的液压系统。

为实现以上目的，本发明一种沉入式垃圾压缩站的液压系统包括液压齿轮油泵、电机、电磁溢流阀、单向阀、压力开关、三位四通M型电磁换向阀、举升油缸的三位四通Y型电磁换向阀、挂钩油缸的三位四通Y型电磁换向阀、盖板油缸的三位四通Y型电磁换向阀、插销油缸的三位四通Y型电磁换向阀、叠加式液控单向阀、两位两通电磁换向阀、举升油缸、挂钩油缸、盖板油缸、快速接头、插销油缸、两位两通液控换向阀、卸料油缸、由左压缩油缸和右压缩油缸组成的压缩油缸、三位四通O型电磁换向阀、两位四通电磁换向阀、液压油箱及液压管路；所述电机驱动液压齿轮油泵运转，液压齿轮油泵的进油口与液压油箱用液压管路连接，出油口同时连接到电磁溢流阀和单向阀；电磁溢流阀的回油口连接到回油管路接回油箱；单向阀的出油口通过管路经压力开关后连到三位四通M型电磁换向阀，该三位四通M型电磁换向阀的A口分别连到举升油缸的三位四通Y型电磁换向阀、挂钩油缸的三位四通Y型电磁换向阀和盖板油缸的三位四通Y型电磁换向阀的P口，其B口连到插销油缸的三位四通Y型电磁换向阀的P口，其T口连到推板动作支路的三位四通O型电磁换向阀和两位四通电磁换向阀的P口；所述举升油缸的三位四通Y型电磁换向阀的A口连到装在举升油缸的进油口上的两位两通电磁换向阀，以确保在油管爆管或渗油的情况下及时关闭油缸口进行管路检修；挂钩油缸的三位四通Y型电磁换向阀叠加有叠加式液控单向阀，叠加式液控单向阀的A油口连到挂钩油缸的无杆腔上，B油口连接挂钩油缸的有杆腔上；盖板油缸的三位四通Y型电磁换向阀也叠加有叠加式液控单向阀，该叠加式液控单向阀的A、B油口通过快速接头分别连到盖板油缸的无杆腔和有杆腔上；插销油缸的三位四通Y型电磁换向阀亦叠加有叠加式液控单向阀，该叠加式液控单向阀的A、B油口分别连到插销油缸的无杆腔和有杆腔上；推板动作支路上的三位四通O型电磁换向阀的A、B油口分别通过快速接头连到压缩油缸的无杆腔和有杆腔上；左压缩油缸的活塞杆头钻两条油路分别连到本油缸的无杆腔和有杆腔上，左压缩油缸活塞杆头连通压缩油缸无杆腔的油口通过管路连到两位两通液控换向阀上，再通过该阀连到卸料油缸的无杆腔，而左压缩油缸活塞杆头连通压缩油缸有杆腔的油口通过管路连到卸料油缸的有杆腔；推板动作支路上的两位四通电磁换向阀的A油口通过快速接头连到两位两通液控换向阀的控制油口上；各动作的电磁换向阀的T油口均通过管路连到回油管路上接回油箱；所述盖板油缸、两位两通液控换向阀和压缩油缸安装在压缩箱上，它们和卸料油缸通过快速接头与液压系统连接进行压缩垃圾作业；所述卸料油缸的缸筒和压缩油缸的活塞杆固定在同一个推板架上，压缩油缸的缸筒固定在压缩箱上，卸料油缸的活塞杆固定在推板上。

所述举升油缸是两支。

所述挂钩油缸是四支。

所述插销油缸是四支。

上述结构的沉入式垃圾压缩站的液压系统通过电机驱动液压齿轮油泵，该齿轮油泵出来的高压油通过M型的三位四通电磁换向阀进行三个油路分支的选择，分别是推板动作油路，插销油缸油路，举升油缸、挂钩油缸和厢顶门盖板油缸油路；通过M型的三位四通电磁换向阀和各油缸的换向阀得电组合，确保了控制系统不会因误动作导致事故的发生；推板动作油路由压缩油缸和卸料油缸油路并联组成，在卸料油缸无杆腔油路串接一个两位两通液控阀，通过液压控制卸料油缸是否与压缩油缸联动，从而避免电路上到压缩箱上，保证了电路的安全性；压缩油缸的压缩动作通过压力开关来感应实现了压缩循环的自动控制，从而保证垃圾不会掉到压缩推板后方去。

通过反复试验，该沉入式垃圾压缩站的液压系统，能有效的确保沉入式垃圾压缩站的安全可靠，实现压缩循环的自动控制，从而保证垃圾不会掉到压缩推板后方去。

附图说明

图1为本发明一种沉入式垃圾压缩站的液压系统原理图。