[发明专利]一种伺服出行专用智能网络平台的构建方法

说明书

一、技术领域

一种伺服出行专用智能网络平台的构建方法属于专用智能平台构建技术领域。

二、背景技术

目前的广泛使用的出行车辆(含公共出租车和私家出租车，以下相同)网络调度平台存在的两方面的技术问题是：一是目前的公共出租车采用的是空载巡游的运营模式，空载巡游过程中因空载造成了能源浪费、环境污染，交通拥挤、出行竞争、成本居高、疲劳驾驶、交通事故等一系列问题，而目前的出行车辆网络调度平台采集到的基础数据是出租车的动态位置，并没有使用智能化技术手段将出行车辆的分布式动态位置转化为分布式静态位置，这样一来，不但没有利用网络智能治理问题，反而利用互联网技术强化了出租车的动态巡游特征，也就是说反而利用互联网技术加剧了出租车的空载巡游带来的一系列问题。二是私家出租车是互联网技术催生出的一种即时搭载车辆，其蓬勃发展的根源是因巨大的出行市场可以转移私家出租车的使用成本，这也是技术引导低成本市场扩张的必然产物，也是对出行市场的一种有益补充，但目前使用的出行车辆网络调度平台并没有使用智能化技术手段彻底将公共出租车和私家出租车之间的差异性提取出来，无法解决远距乘客和私家出租车司机之间构建起的低成本的点到点即时出行方式急需的基于互联网的智能议价问题以完善出行市场的价格体系，最终也不能让全社会享受基于互联网的私家出租车带来的交通红利。为了解决实践中遇到的上述空载巡游和智能议价两方面技术问题，本发明采用的技术方案是：在出行车辆网络调度平台之中增加一个针对出行车辆位置坐标进行静态智能分析的出行车辆智能调度器，首先利用该调度器的智能排队功能，公共出租车可在任意停靠点和停靠时间报单，报单的地点和时间作为排队模块计算排队顺序的基点，使得公共出租车不必空载巡游就可均衡接单，并且已经排队的车辆一旦离开报单位置一定的距离继续巡游，之前的报单就由调度器中的排队和监测模块令其作废，使得公共出租车的空载巡游变得得不偿失，引导公共出租车由空载巡游向空载伺服运营模式转变；然后利用客户端的分类出行功能，使得本地乘客与公共出租车、远距乘客与私家出租车之间获得智能化协议价属地对接，最终由乘客、公共出租车、私家出租车共同构建起乘客、司机、社会三方共赢的一种伺服出行专用智能网络平台，并且可为未来的无人驾驶出行车辆和有人驾驶出行车辆实现均衡接单做好技术储备。经查询，目前还没有与本发明相同或近似的技术出现。本发明一旦付诸实施，能够给网络出行整个行业带来积极的经济价值和建设性社会价值。

三、发明内容