[发明专利]DJ180铁路架桥机架设2209声屏障梁施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体是一种DJ180铁路架桥机架设2209声屏障梁施工方法。

背景技术

DJ180架桥机原设计用于架设不大于180t、跨度33m及以下铁路预应力钢筋混凝土2209声屏障梁，主要架设通桥（2012）2101、2201简支T梁。该机属单臂简支型，能实现全幅机械横移2209声屏障梁，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程度高的特点。

而随着我国高铁的快速发展，为了满足降低行车噪音，减少对周围居民的伤害，我国铁路开始采用通桥（2012）2209铁路预制后张法简支T梁（设声屏障），简称2209声屏障梁，即在桥上设置声屏障以减少行车产生的噪音，达到保护环境的要求。2209声屏障梁由于结构简单、制造运输保养维修方便、造价低，与箱梁相比有明显的优势，因此，在国内外速度200km以下的铁路线上广泛应用。

通桥（2012）2209声屏障梁与2201梁的不同点主要是，梁体混凝土强度等级提高为C60（2201梁为C55），梁安装就位后，桥面要横向张拉连接，部分桥面板在现场浇筑。而目前，2209声屏障梁施工工艺还不成熟，还有待改进和完善。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种DJ180铁路架桥机架设2209声屏障梁施工方法，能够提高架桥的效率，保证施工质量和施工安全。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种DJ180铁路架桥机架设2209声屏障梁施工方法，包括以下工序：施工准备→架桥机组装→架桥机驮运到桥位→装运梁→架桥机过孔→摆放横移轨道→喂梁→架梁→梁体横向联结；

摆放横移轨道工序如下：

在架梁前依据设计图纸对横移轨道的摆放位置提前规划、确认；摆放横移轨道时，横移轨道下每隔2米设置一个铁垫墩，铁垫墩高度不够时，在其下部放置硬杂木找平、支稳；在已架设的2209声屏障梁边梁外侧准备好沙袋及钢板，待架桥机二号柱横移轨道落位后，将沙袋放在2209声屏障梁边梁外侧预埋钢筋网上，上面铺设钢板，使钢板与横移轨道密贴，保证横移轨道受力点均匀；

喂梁工序如下：

1）运梁车进入架桥机三号柱喂梁；

2）前运梁车到达吊点后捆梁，左侧边梁将钢丝绳中部挂于前吊梁行车左侧耳梁上，两个绳头挂于行车右侧的两个小耳梁上，右侧边梁反之；

3）起吊前吊梁行车，2209声屏障梁两侧安放铁瓦后，起吊至高位；

4）后运梁车与前吊梁行车同时前进对位；

5）后运梁车到达吊点位置后捆梁，左侧边梁将钢丝绳中部挂于后吊梁行车左侧耳梁上，两个绳头挂于后吊梁行车右侧的两个小耳梁上，右侧边梁反之；

6）起吊后吊梁行车，2209声屏障梁两侧安放铁瓦后，起吊至高位；

7）运梁车退出架桥机位置；

架梁工序如下：

1）两吊梁行车同时前进达到落梁位置；

2）两吊梁行车同时落梁，在距离一号桥墩和二号桥墩200米时，停止落梁；

3）架桥机整机横移， 2209声屏障梁横向移动到位；

4）落梁就位，打好支撑，由于2209声屏障梁边梁重心与2201梁边梁不同，2209声屏障梁边梁重心偏向内侧，支撑需设置在边梁梁体内侧；

5）摘除吊梁钢丝绳及铁瓦，两吊梁行车起高位后退至架桥机尾部；

6）进行下一片梁的架设循环。

其中，架桥机过孔工序：架桥机过孔前，需在已架设的2209声屏障梁边梁外侧准备好沙袋及钢板，待架桥机二号柱横移轨道落位后，将沙袋放在2209梁边梁外侧预埋钢筋网上，上面铺设钢板，使钢板与横移轨道密贴，保证横移轨道受力点均匀；

1） 跨孔前准备：使曲梁、前吊梁行车、后吊梁行车分别与一号柱、二号柱销接成为一体，将一号柱、二号柱下降至低位，准备过孔；

2） 收三号柱，前吊梁行车、后吊梁行车驱动机臂沿其长度向前纵移14米；

3） 支三号柱收二号柱，后吊梁行车驱动二号柱沿机臂向前纵移距一号柱26米；

4） 运梁车将2209声屏障梁运送至二号柱处，后吊梁行车将2209声屏障梁吊起；

5） 支二号柱收三号柱，机臂、零号柱、三号柱一同纵移26米至零号柱到达一号桥墩位置处；

6）支零号柱、三号柱，后吊梁行车将梁放回至运梁车，收二号柱并向前纵移14米准备到位；

7）支二号柱，收一号柱并向前纵移至40米架梁位置就位；