[发明专利]钢弓桥与配重连接一体化技术

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建筑领域，具体地涉及一种钢弓桥与配重连接一体化技术，主要用于装配式钢桥。

背景技术

近年来，随着城市交通的快速发展，道路桥梁设施也发展较快，尤其是装配式钢桥。传统的装配式钢桥具有结构简单、组合形式多样、架设迅速等优点，但是，传统的装配式钢桥存在自重较轻的问题，恶劣天气出现时，桥身容易出现颤抖，从而导致交通事故的发生。钢弓桥的出现很好的解决了这一问题，钢弓桥主体采用钢结构焊接而成，通过在桥面板钢架结构内部增加配重体，并适当的配合混凝土浇筑增加桥梁自重，组成整体结构稳定的装配式桥梁，技术简单，安装便捷。

发明内容

本发明正是为了解决桥梁因自重较轻引起桥梁颤抖的问题，提出一种钢弓桥与配重连接一体化技术，通过在桥面板钢架结构内部增加配重体，并适当的配合混凝土浇筑增加桥梁自重，组成整体结构稳定的装配式桥梁，技术简单，安装便捷。

本发明是采用以下技术方法实现的：钢弓桥与配重连接一体化技术，包括上部钢板、底部钢板、连接板件、配重体、配重混凝土层。钢弓桥面板整体在车间预制、现场安装，由3块上部钢板和3块底部钢板组成，材质均为H型钢板，其中上部钢板为钢框架结构，单一框架外部为长0.8m、宽0.8m的正方形，内部对角相连呈“X”字形，3个框架横向组成1组钢架，钢框架结构内部对角的“X”字形的上、下、左、右空隙处分别放置1块配重体，配重体的形状为三角形，单一框架内部放有4块配重体，1块上部钢板有20组钢架，上部钢板和底部钢板通过连接板件焊接在一起形成半封闭结构，桥面整体由3个半封闭结构焊接形成，在内部空隙中浇筑混凝土，并保持配重混凝土层表面平整，形成完整的钢弓桥面板。

所述的配重体，由3块钢板铆接而成，呈三角形，分别放置在钢框架结构内部对角的“X”字形的上、下、左、右空隙处。

所述的配重混凝土层，为增加桥梁自重，采用自密实混凝土从钢架空隙处分别灌入配重体和半封闭结构内部，灌入完毕后，配重混凝土层的高度应略高于与上部钢板高度，并保持表面平整。

所述的连接板件，垂直焊接在上部钢板的内部对角的下侧、配重体的外侧，宽度和上部钢板与底部钢板的距离相同。

本发明的有益效果是：本发明提供的钢弓桥与配重连接一体化技术，通过在桥面板钢架结构内部增加配重体，并适当的配合混凝土浇筑增加桥梁自重，技术简单，安装便捷，可以广泛应用于装配式钢桥的建设中。

附图说明

图1是钢弓桥与配重连接一体化技术俯视图。

图2是钢弓桥与配重连接一体化技术剖面图。

附图标记：1、上部钢板；2、底部钢板；3、连接板件；4.、配重体；5、配重混凝土层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：如图1所示，钢弓桥与配重连接一体化技术，包括上部钢板1、底部钢板2、连接板件3、配重体4、配重混凝土层5。钢弓桥面板整体在车间预制、现场安装，由3块上部钢板1和3块底部钢板2组成，材质均为H型钢板，其中上部钢板1为钢框架结构，单一框架外部为长0.8m、宽0.8m的正方形，内部对角相连呈“X”字形，3个框架横向组成1组钢架，钢框架结构内部对角的“X”字形的上、下、左、右空隙处分别放置1块配重体4，配重体4的形状为三角形，单一框架内部放有4块配重体4，1块上部钢板1有20组钢架，上部钢板1和底部钢板2通过连接板件3焊接在一起形成半封闭结构，桥面整体由3个半封闭结构焊接形成，在内部空隙中浇筑混凝土，并保持配重混凝土层5表面平整，形成完整的钢弓桥面板。

如图2所示，钢弓桥与配重连接一体化技术剖面图表明了钢弓桥桥面的内部结构，上部钢板1和底部钢板2通过连接板件3焊接固定在一起，配重混凝土层5浇筑的高度略高于上部钢板1的高度。具体施工时，首先将上部钢板1通过数控切割技术准确的切割成长0.8m、宽0.8m的正方形框架，内部对角相连呈“X”字形；然后将连接板件垂直焊接在上部钢板1的内部对角的下侧，宽度和上部钢板与底部钢板的距离相同；连接板件焊接好后，将预先铆接固定好的配重体4分别放置在钢框架结构内部对角的“X”字形的上、下、左、右空隙处；上部钢板1的20组钢架全部焊接完毕后，将连接板件3和底部钢板2焊接在一起，形成桥面板半封闭结构；待3个半封闭结构全部焊接完毕，继续通过焊接的方式将它们连成整体。最后，采用自密实混凝土从钢架空隙处分别灌入配重体4和半封闭结构内部，自密实混凝土具有流动、密实、增加自重的特性，能完全填充配重体4和半封闭结构，配重混凝土层4的高度略高于上部钢板1的高度，并保持表面平整。