[发明专利]一种汽车前门锁体总成有效
申请号: | 201610572438.6 | 申请日: | 2016-07-20 |
公开(公告)号: | CN105952287B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 姚明成 | 申请(专利权)人: | 皓月汽车安全系统技术股份有限公司 |
主分类号: | E05B77/30 | 分类号: | E05B77/30;E05B77/22;E05B81/32;E05B81/06;E05B83/36;E05B85/00;E05B85/02 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所32219 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 体总 | ||
1. 一种汽车前门锁体总成,包括锁体分总成、连动板分总成、壳体分总成、壳盖分总成,其特征在于:所述的锁体分总成包括锁体(8),所述锁体(8)上穿设有棘轮销轴(29)和棘爪(13),所述棘轮销轴(29)设有棘轮扭簧(30)和棘轮(11),所述棘轮(11)位于锁体座板(24)和锁体(8)之间,所述棘爪(13)上套设有棘爪扭簧(32)和棘爪连动臂(28),所述棘爪连动臂(28)与断开滑板(25)联动 ,所述棘爪连动臂(28)能够带动所述棘爪(13)转动一定角度,使所述棘爪(13)与所述棘轮(11)啮合和回位;
所述连动板分总成包括连动板护套(39)、连动板回位扭簧(33)和锁止摇臂连动板(40),所述连动板护套(39)与锁止摇臂连动板(40)卡接,所述连动板护套(39)具有圆台型凸起,并配合设置在断开滑板(25)的U型槽中,所述锁止摇臂连动板(40)与锁止摇臂(14)同心联接,所述锁止摇臂(14)矩形凸起部位设置有锁止摇臂减振块(17);
所述壳体分总成包括壳体(19),壳体(19)上设置有锁芯连接套(9)、线路板(12)、锁止摇臂弹簧(15)、应急锁摇臂(18)、蜗轮(26)以及中控自动锁电机(41),所述应急锁摇臂(18)通过应急锁摇臂轴(20)卡接在壳体(19)上,应急锁摇臂(18)与锁止摇臂(14)联接传动,所述中控自动锁电机(41)的输出轴与蜗杆(42)固接,所述蜗杆(42)与所述蜗轮(26)啮合,所述蜗轮(26)能够驱动棘爪连动臂(28)拨动棘爪(13)实现电动开启车门功能;所述壳体(19)侧面位置还设置有外开摇臂(21)、外开摇臂扭簧(22),并通过外开摇臂轴(23)定位,所述外开摇臂(21)一端与断开滑板(25)联接传动;
所述的壳盖分总成包括壳盖(4),壳盖(4)内侧设置有防误开减振块(34)、内开连动板(35)、防误锁摇臂(37),壳盖(4)外侧设置有内开摇臂(2),所述内开摇臂(2)与防误锁摇臂(37)通过内开铆轴(1) 铆接联动,所述防误锁摇臂(37)与内开连动板(35)通过防误锁摇臂轴(36)铆接联动,所述内开连动板(35)与断开滑板(25)连接传动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成,其特征在于:所述棘轮(11)与锁体座板(24)之间设有方型橡胶垫(16)以及楔型橡胶块(31)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成,其特征在于:所述棘轮销轴(29)贯穿锁底板(5)、锁体(8)以及锁体座板(24)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成,其特征在于:所述棘爪连动臂(28)与棘爪(13)铆接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成,其特征在于:所述锁体(8)上设置有方型橡胶垫(16)和楔型橡胶块(31)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成,其特征在于:所述壳体分总成与壳盖分总成通过梅花槽盘头自攻螺钉(47)连接固定。
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