[发明专利]连接器

说明书

技术领域

本发明涉及线路连接领域，尤其涉及一种连接器。

背景技术

目前电动汽车电机控制器低压信号线束通常采用扁平电缆连接，其本质是刺破式连接，且线芯细而硬，在车载长期振动的情况下，会产生连接不可靠造成电连接失效，并且排线线束采用平行式连接，抗电磁干扰能力差。一旦连接器中有任何一根排线损坏，将使整个连接器无法继续使用，只能更换新的排线，造成不必要的浪费。

发明内容

本发明提供一种连接器，用以解决现有技术中连接器有一根排线损坏，整个连接器即无法使用的技术问题。

本发明提供一种连接器，包括：

接插件和插线，其中，插线包括导线和位于导线一端的插线端子，所述接插件包括多个插孔，每个插孔对应一个信号点，所述插线端子插入插孔内。

进一步的，所述插线有多根，多根插线相互缠绕。

进一步的，所述插线有多根，多根插线按照插入插孔的位置分组，每个分组内的插线相互缠绕。

进一步的，每个分组内的插线颜色互不相同。

进一步的，所述插线端子与所述插孔之间为螺纹连接。

进一步的，所述插线端子与所述插孔卡接。

进一步的，接插件为立方体状，所述插孔位于立方体的同一面上，所述接插件还包括与外部线路进行连接的插口，所述插口与所述插孔位于立方体的不同面上。

进一步的，接插件有两个，两个接插件通过插线连接。

进一步的，导线与插线端子采用压接式连接。

本发明提供的连接器，通过将插线端子插入信号点对应的插孔内来实现信号传送，由于每根插线具有独立的导线和插线端子，因此当插线出现故障需要更换时，只需要更换相应的插线即可，其他的插线仍旧可以继续使用，节约了资源，减少了浪费，降低成本。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1为本发明实施例提供的连接器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一连接器的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明实施例提供的连接器的结构示意图；如图1所示，本实施例提供一种连接器，包括：接插件1和插线2，其中，插线2包括导线21和位于导线21一端的插线端子22，所述接插件1包括多个插孔(图中未示出)，每个插孔对应一个信号点，所述插线端子22插入插孔内。

具体的，插线2包括导线21和插线端子22，插线端子22位于导线21一端，插线端子22与导线21之间采用压接式连接，当然也可以采用其他连接方式，在此不做限定。接插件1上包括多个插孔，每个插孔对应一个信号点，在实际应用中，对应需要进行信号传送的信号点，需要将插线2的插线端子22插入相对应的插孔内，若某个信号点不需要传送信号，那么将该插孔空置，节约插线2，另外，由于每个插线2单独设置，因此，可对不同的插线2设置不同粗细的导线21，以便对于某些容易出现问题的信号点上设置较粗的插线2，进一步提高连接器的电连接的可靠性。

本实施例提供的连接器，通过将插线端子22插入信号点对应的插孔内来实现信号传送，由于每根插线2具有独立的导线21和插线端子22，因此当插线2出现故障需要更换时，只需要更换相应的插线2即可，其他的插线2仍旧可以继续使用，节约了资源，减少了浪费，降低成本。

进一步的，如图2所示，插线2有多根，多根插线2相互缠绕。连接器包括多根插线2，这些插线相互缠绕，或者两两缠绕，形成双绞线，可在一定程度上提高电磁兼容性能。

进一步的，插线2有多根，多根插线2按照插入插孔的位置分组，每个分组内的插线2相互缠绕。连接器包括多根插线2，可将相邻位置上的插线2分为一组，即按照插入插孔的位置分组，每个分组内的插线2相互缠绕形成绞线，可在一定程度上提高电磁兼容性能，这样分组之后，对于需要更换某个分组内的插线时，只需要理顺该组内的各插线2即可，并不用处理其他分组内的插线2，简化了插线2更换步骤，提高了插线2更换效率。

进一步的，每个分组内的插线2颜色互不相同。对于插入不同信号点所对应的插孔的插线2，选择不同的颜色，以达到对信号的严格区分，具有防差错效果，提高可维护性。