[发明专利]用于车辆的重低音音箱结构

说明书

一种用于车辆的重低音音箱结构，包括：外壳，其安装到扬声器；地板，外壳安装到地板，在地板中形成有第一共鸣箱空间；座椅横向加强构件，其具有与第一共鸣箱空间连通的第二共鸣箱空间；以及侧梁，其具有与第二共鸣箱空间连通的第三共鸣箱空间。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年12月14日提交的韩国专利申请No.10-2015-0178647的权益，该申请的全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的重低音音箱(subwoofer，低音炮)结构，并且更具体而言，涉及这样一种重低音音箱结构：其中，扬声器外壳(speaker enclosure)连接至车身的地板(floor panel)，地板连接至座椅横向构件(seat cross member)，并且座椅横向构件连接至侧梁构件，以便通过扬声器外壳和车身输出低调(low-pitched)声音。

背景技术

通常，重低音音箱用于再现低调声音或超低调声音。在车辆中，重低音音箱和额外外壳通常安装在车辆的行李箱中，以再现低调声音。

此外，车身可以用于增大外壳的容量。例如，重低音音箱可以安装到车身的地板中，并且构成车身的侧边下部分的侧梁可以与重低音音箱连接和连通，使得侧梁用作扬声器外壳。

如上所述，当这种传统的重低音音箱安装到车辆中时，需要通过车身有效地增大外壳容量，来提高重低音音箱的品质。

在本背景技术部分中公开的以上信息仅仅用于增强理解本发明的背景，因此，它可以包含不构成对于本领域的技术人员在该国家已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的重低音音箱结构，其具有以下优点：能够通过将重低音音箱安装到座椅的下部分，给在车辆内的乘客提供高品质的低调声音，并且通过连接重低音音箱和车身，有效地增大外壳空间，来改善重低音音箱的低调输出。

本发明的一个示例性实施方式提供了一种用于车辆的重低音音箱结构，包括：外壳，其安装到扬声器；地板，外壳安装到地板，在地板中形成有第一共鸣箱空间(soundboxspace，音箱空间)；座椅横向加强构件，其被配置成包括与第一共鸣箱空间连通的第二共鸣箱空间；以及侧梁，其被配置成包括与第二共鸣箱空间连通的第三共鸣箱空间。

具有预定尺寸的孔可以形成在地板中，并且外壳可以安装到地板以覆盖该孔。

衬垫可以附接至外壳的底表面，沿着衬垫的边缘，可以形成插入凹槽，并且所述孔的边缘可以插入并装配于该插入凹槽内。

多个第一连通孔可以形成在地板中；多个第二连通孔可以形成在座椅横向加强构件内，以与第一连通孔连通；并且第三连通孔可以形成在侧梁的侧表面内，以与座椅横向加强构件连通。

托架可以通过预定的距离单独地附接至座椅横向加强构件的顶表面，以在托架与座椅横向加强构件之间形成端口。

托架的宽度方向上的中心部分可以附接至座椅横向加强构件的顶表面，以将所述端口形成为两个通道。

所述两个通道可以形成为在托架的纵向方向上延伸。

所述两个通道可以平行地相邻设置。

根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的重低音音箱结构，通过将重低音音箱安装在座椅之下，在车辆内部的所有座椅上，可以方便地听到强的低调声音。

将车身的内部空间用作外壳空间，可以生动地听到并且感觉到低调声音或超低调声音。

通过使用座椅横向加强构件和与其结合的托架形成端口，可以实现端口型外壳系统(port-type enclosure system)。因此，可以有效地再现超低调声音。

附图说明