[发明专利]向部件施加胶条的设备及其总成在审
申请号: | 201610584095.5 | 申请日: | 2016-07-22 |
公开(公告)号: | CN107642530A | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 田保军;殷光胜;丹尼斯·杰勒德·奥肖内西;林跃强 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 部件 施加 设备 及其 总成 | ||
【技术领域】
本发明涉及一种向部件施加胶条的设备及其总成。
【背景技术】
通常车辆中会有多种需要密封连接或提供缓冲的部件。例如,车辆出风口部件需要利用例如海绵胶条在其一端的周边缠绕一圈,以实现与相关联风道部件的密封连接。这种施加过程往往由操作工手动完成。
美国专利公开文件US 20140360675 A1公开了一种发泡密封部件的自动连接装置。其过程包括利用连接手将发泡密封部件抵压工件的平坦表面以实现连接。该自动连接装置多个设备例如挤压滚轮装置发泡密封部件,结构复杂,并且不适用较小的部件。
因此,希望提供一种能够自动向部件施加胶条的设备以降低生产成本,同时能够适应不同部件的多种不规则形状并在胶条与部件之间提供牢固的连接。
【发明内容】
根据本发明的一个方面,公开了一种向部件施加胶条的设备,包含:容纳装置,包括连接部件的壳体、至少部分位于壳体内的第一杆、和沿第一杆的径向连接在壳体和第一杆之间的弹性件;装载装置,包括致动部和用于夹持胶条的夹持部;驱动装置,驱动装置驱动装载装置在装载位置和施加位置之间移动,并进一步驱动致动部和夹持部一起绕转轴旋转;其中,在施加位置转轴平行于第一杆,且致动部驱动地接触壳体及所述夹持部所夹持的胶条接触所述部件。
在一个实施例中,弹性件包括四根弹簧,弹簧的一端连接至第一杆,另一端连接至壳体的侧壁。
在一个实施例中,容纳装置还包括连接至壳体的第一板和第二板、以及连接至第一杆的第三板,第二板具有容纳第一杆移动的开口,第三板沿第一杆的长度方向位于第一板和第二板之间。
根据本发明的另一个方面,公开了一种向部件施加胶条的设备,包含:容纳装置,包括可旋转的第一杆、和与第一杆连接并可相对第一杆径向移动的壳体,其中壳体包括基本与第一杆平行的侧壁,部件可分离地固定至壳体;装载装置,包括:基本与第一杆平行的第二杆,与第二杆连接并沿第二杆间隔设置的致动部和夹持胶条的夹持部;驱动装置,驱动装置驱动装载装置在装载位置和施加位置之间移动,并进一步驱动第二杆旋转;其中,在施加位置,壳体的侧壁接触致动部,而部件接触夹持部所夹持的胶条。
在一个实施例中,壳体包括连接在壳体和第一杆之间的弹性件,弹性件包括四根弹簧,弹簧的一端连接至第一杆,另一端连接至壳体的侧壁。
在一个实施例中,容纳装置还包括连接至壳体的第一板和第二板、以及连接至第一杆的第三板,第二板具有容纳第一杆移动的开口,第三板沿第一杆的长度方向位于第一板和第二板之间。
在一个实施例中,弹簧的一端连接至第三板,另一端连接至壳体的侧壁。
在一个实施例中,第一板和第二板包括铜,第三板包括钢。
在一个实施例中,壳体侧壁的外部轮廓设计为使得当致动部驱动壳体旋转时被夹持部夹持的胶条沿部件的外部轮廓与部件接触。
在一个实施例中,壳体的侧壁设计为与部件具有相同形状的横截面轮廓,而驱动部和夹持部均成型为圆盘。
根据本发明的再一个方面,公开了一种向车辆部件施加胶条的总成,包含:主侧壁;容纳装置,包括:与主侧壁旋转连接的第一杆、以及与第一杆连接并可相对第一杆径向移动的壳体,其中壳体包括基本与第一杆平行的侧壁,车辆部件可分离地固定至壳体;装载装置,包括:基本与第一杆平行的第二杆,沿第二杆间隔设置与第二杆连接的致动部和夹持胶条的夹持部;驱动装置,驱动装置驱动装载装置在装载位置和施加位置之间移动,并进一步驱动第二杆旋转;和预设有胶条的供料设备;其中,在装载位置,供料设备向夹持部提供胶条;在施加位置,壳体的侧壁接触致动部,车辆部件接触夹持部。
在一个实施例中,装载装置的夹持部包括第一夹和第二夹以分别夹取胶条的两端。
在一个实施例中,供料设备包括胶条卷和至少两个滚轮,滚轮将胶条卷输送到装载位置,其中,多个预定长度的胶条沿胶条卷的轴向设置,其中,在装载位置,装载装置的夹持部缠绕预定长度的胶条。
在一个实施例中,该总成进一步包括工作室和位于工作室下方的供料室,其中,容纳装置、装载装置、驱动装置和所述供料设备至少部分设置在工作室中,胶条卷设置在供料室中;其中主侧壁是工作室的一个侧壁。
在一个实施例中,车辆部件是出风口部件。
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