[发明专利]一种汽车占位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车占位装置。

背景技术

随着社会发展，经济进步，全国私家车拥有量越来越多，因为停车位被占用引发的社会矛盾也越来越多。现在市场上也有种类丰富的占位器、车位锁产品，但是在实际使用过程中都存在问题。例如现在最常用的移动拦路桩，用户停车入位时得先下车取走拦路桩，汽车开出车位后又得下车将拦路桩摆在车位上；单个拦路桩占位有限，需要使用多个拦路桩才能实现占位效果，并且容易被人移动破环。现有使用电机控制实现占位装置随着使用时间加长，结构稳定变差，同时还存在移动不便、维修麻烦等诸多问题。由于现有的用于私人汽车占位装置有的使用起来比较麻烦，有的性能不稳定，这就导致人们常常不愿意使用现有的占位装置来实现私家车占位，这也是导致部分私家车位因被外来车辆使用引起纠纷的原因。

本发明着眼于解决现实社会问题，私人车位经常会被外来车辆占用，在门面较窄或者离马路较近商店门口和马路边上，经常被人随意停车，致使商店门口拥挤，在有些公众场所，例如大型购物广场的公用停车位，有时因为管理需要临时预留车位和安全需要预留安全车位，这些问题都可以通过使用本产品而解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种设计合理、结构紧凑且使用方便的汽车占位装置。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种汽车占位装置，包括固定设置在车位处地面上的底座、设置在底座上端面上的安装台、设置在安装台上的驱动电机、设置在驱动电机输出轴上的联轴器、左端与联轴器连接的丝杆、两个分别设置在丝杆上的丝母、设置在安装台上的轴承座、设置在轴承座内孔与丝杆外侧壁之间的支撑轴承、设置在安装台上方的顶盖、至少两个且并排设置在顶盖与安装台之间的立柱、设置在立柱中部的耳孔、两端分别与耳孔以及相应丝母铰接的摇杆以及设置在耳孔与摇杆之间的铰接螺栓；立柱下端通过连接螺栓与安装台铰接，立柱的上端与顶盖铰接。

进一步，还包括控制电路模块；控制电路模块包括遥控器、电池组、电信号接收电路、解码电路、单片机以及电机控制器；电池组用于提供电源；遥控器与电信号接收电路的接收端无线连接，电信号接收电路的输出端与解码电路的输入端电连接，解码电路的输出端与单片机输入端电连接，单片机通过电机控制器控制驱动电机。

进一步，在立柱与顶盖之间以及在立柱与安装台之间分别设置有储能弹簧。

进一步， 储能弹簧为压簧；设置在立柱与顶盖之间的储能弹簧位于立柱的左侧，设置在立柱与安装台之间的储能弹簧 位于立柱的右侧。

进一步， 在底座上端面设置有安装安装台的凹槽。

进一步，在安装台与底座之间设置有锁扣。

进一步，顶盖为拱形结构，在顶盖内沿长度方向设置有八条拱形加强筋，在顶盖内沿宽度方向设置有一条轴线条形加强筋。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本发明的顶盖采用拱形设计，模仿中国古代拱桥设计，有效的提高了顶盖的抗压能力，可以在汽车进位时保护整个装置不会因为汽车轮胎碾压而损坏。

本发明采用模块化设计，采用底座与安装台易拆卸结构，有效的解决了同类型固定安装产品维修不变和可以灵活移动产品笨重问题。

本发明的滑块摇杆机构中增加个储能弹簧，通过弹簧伸长、压缩，实现不同工位中能量循环利用，减小系统的刚性冲击，保护档位器的正常运转，提高系统能量利用率和可靠性。

本发明灵活使用丝杠机构，有效解决了同类产品需要大功率驱动电机才能实现档位功能的问题，丝杠的自锁功能更解决了因为使用时间长久而导致接卸结构档位功能易失效的问题。

本发明是立足于满足社会需求，在提高产品质量、降低使用成本、节约能源等方面进行了深入的研究和思考，具有良好的市场前景。

附图说明

图1是本发明底座的结构示意图。

图2是本发明顶盖的结构示意图。

图3是本发明俯视的结构示意图。

图4是本发明的结构示意图。

图5是本发明的电路框图。

其中：1、底座；2、电池组；3、联轴器；4、丝杆；5、铰接螺栓；6、丝母；7、支撑轴承；8、立柱；9、摇杆；10、储能弹簧；11、控制电路模块；12、驱动电机；13、安装台；14、顶盖；15、连接螺栓；16、锁扣。

具体实施方式