[发明专利]扶梯端部回转基座及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及扶梯端部回转基座及其加工方法。

背景技术

扶梯，指楼梯边带有扶手护栏。扶梯或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是一种以运输带方式运送行人的运输工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。扶梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。

扶梯一般在底端和顶端位置都设有回转基座，该回转基座是对扶梯进行转向的作用，而现有的扶梯端部回转基座大多采用压缩铝的材料制成，不仅成本高，而且韧性差，负荷承载力低，刚性差；其次，现有的扶梯端部回转基座均没有较好的起吊部件，这样在安装和进一步的加工过程中均会增加劳动强度和难度，例如在刷漆的过程中采用人工刷漆操作，不仅工作效率低，而且刷漆不均匀，并且刷漆过程中回转手轮等不能较好的固定住，刷漆不全面；此外，刷漆后的油漆一般采用的都是自然晾干的方法，但是这种方法上漆的效果较差，不能保证油漆较好的与部件之间进行很好的结合。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明旨在提供扶梯端部回转基座及其加工方法，该回转基座负荷承载力高，刚性好，成本低，安全性高，能够提升强度，适应性好；而且通过本发明的加工方法能够缩短制作周期，提高刷漆效果和效率。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

扶梯端部回转基座，包括基座本体，所述基座本体包括连接部、旋转槽和固定支撑部，所述旋转槽设于所述连接部的前端，所述固定支撑部分为支撑左翼和支撑右翼，所述支撑左翼与支撑右翼均与所述连接部的前端一体成型，所述支撑左翼与支撑右翼均左右对称设在所述旋转槽内，并且所述支撑左翼与支撑右翼之间的孔隙形成回转腔，在所述回转腔内活动连接回转手轮。

作为优选，所述支撑左翼与支撑右翼均为圆形结构，在所述支撑左翼与支撑右翼的中心位置均设有圆形导向座，所述圆形导向座上设有三个夹角为120°的连接臂。

作为优选，所述回转手轮通过旋转轴转动连接在所述支撑左翼与支撑右翼的圆形导向座上。

作为优选，所述连接部由两个外框、两个对重块以及中心铸铁板组成，两个所述对重块对称设在所述中心铸铁板的两侧，两个所述外框分别对称设在两个所述对重块的外侧，并且所述外框、对重块以及中心铸铁板三者之间通过螺栓紧固连接。

作为优选，在所述支撑左翼与支撑右翼的端部一体设置弯钩形保护套。

作为优选，所述支撑左翼与支撑右翼的外圆上均设有至少一个起吊部件，所述支撑左翼上的起吊部件与所述支撑右翼上的起吊部件对应设置，每个所述起吊部件包括起吊座、起吊孔以及插合齿。

作为优选，所述起吊孔设于所述起吊座上端部位，在所述起吊座的外侧面上上下并列设置若干所述插合齿，每个所述插合齿均为外部宽、内部窄的锥形结构。

扶梯端部回转基座的加工方法，包括以下步骤：

1）回转轮胚料准备：选用铁板作为胚料，并采用数控火焰进行切割，将胚料切割成等大的圆形铁块，并在圆形铁块中心位置切割出内圆，内圆直径760mm；

2）粗加工：通过车床上的三爪夹具夹圆形铁块外圆，粗车端面和内孔；

3）精加工：工件掉头，通过车床软三爪夹内圆，端面贴紧卡盘，精车外圆、端面；

4）内孔加工：三爪夹外圆，精车一侧内孔、精车端面；轮子翻身，精车另一侧内孔、以及挡圈孔、精车端面；

5）表面刷防锈油漆；

6）基座本体加工：选用铁板作为基材，通过等离子切割的方法在铁板前端切割出旋转槽，接着在旋转槽的两侧壁上切割出三个呈120°的连接臂，连接部的后端为方形结构，前端为圆形结构，该圆形结构与回转手轮的圆形相匹配；

7）加工起吊部件：水平放置连接部，在旋转槽槽壁的外圆上粗车起吊座，在起吊座上车出起吊孔，接着在起吊座上车出若干并列的插合齿；然后，同样的操作将连接部反过来，对另一面进行起吊部件加工；

8）对重槽：在连接部后端加工出对重槽，对重槽中心位置设置中心铸铁板，中心铸铁板的两侧安装对重块，对重块的外侧为连接部的外框，通过紧固螺栓从连接部的两侧将中心铸铁板、对重块以及外框一体固定连接；

9）表面刷防锈油漆；

10）安装：经步骤（5）刷好油漆的回转手轮通过旋转轴安装在连接部的旋转槽内。