[发明专利]萘乙酸酯润滑油组合物及其制备方法

说明书

本发明公开了一种萘乙酸酯润滑油组合物及其制备方法，该组合物所含组分及各组分的质量百分含量为基础油92~99.8%、磷酸酯0.1~4.0%、亚磷酸酯0.1~4.0%。本发明所述组合物具有优异的润滑性能、高低温性能，适用于空间机械苛刻条件（高速、高低温、高真空等）下的液体润滑。

技术领域

本发明涉及一种萘乙酸酯润滑油组合物及其制备方法。该萘乙酸酯润滑油组合物可用于空间机械苛刻条件下的润滑。

背景技术

合成润滑油在各种关键领域备受关注，如耐高温航空发动机用润滑油、空间液体润滑剂、磁记录介质和微电机系统用润滑剂。但是，高性能的润滑油不限于只用于某一特定领域。

酯类油是除合成烃油外目前用量最多的合成润滑油，随着军事工业以及尖端科技的不断发展,合成酯的种类和性能逐渐丰富和提高。目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的合成酯类油。我国也逐步开发出了以季戊四醇酯、癸二酸双酯、三羟甲基丙烷酯等为基础油的润滑油。如涡喷－11、歼－8、运－7、伊尔－18等选用的4109号油，为运－10设计的4010号油，选用的都是合成的多元醇酯类油。航空涡轮润滑油已形成以酯类油为主、石油基油和其它合成油为补充的格局。（欧风. 合理润滑技术手册. 北京: 石油工业出版社，1993；A. N. 金切斯, A. B. 德鲁日尼纳, 著，朱纯熙，松俊林，徐维墉，寇克勤等译. 合成润滑油. 北京: 中国工业出版社，1962；罗日科夫，洛西科夫著，兰州炼油厂、上海炼油厂译. 国外燃料、润滑油和添加剂. 北京: 燃料化学工业出版社，1974.；杨秉陆. 润滑油脂品种和应用. 北京: 地震出版社，1994.；冯克权. 合成航空润滑油的研究与应用. 合成润滑材料, 1999, 26(4): 16-25.）

随着航空、航天等技术的迅速发展，各种润滑系统的工作条件日益苛刻，如必须在更高或更低的温度、更大的载荷条件下工作。相应地，也急需研制与之相匹配的高性能润滑油。

发明内容

本发明旨在提供可在高低温、大载荷以及真空条件下使用的萘乙酸酯润滑油组合物及其制备方法。

本发明的萘乙酸酯润滑油组合物，由基础油以及添加剂组成。

一种萘乙酸酯润滑油组合物，其特征在于以润滑油组合物总重为基准，该组合物所含组分及各组分的质量百分含量为基础油92-99.8%、磷酸酯0.1-4.0%、亚磷酸酯0.1-4.0%；所述基础油为萘乙酸2-丁基辛基酯、萘乙酸2-己基癸基酯以及萘乙酸2-辛基十二烷基酯中的一种或多种。

所述磷酸酯选自磷酸格尔伯特酯；亚磷酸酯选自亚磷酸格尔伯特酯。

所述磷酸格尔伯特酯选自磷酸2-丁基辛基酯、磷酸2-己基癸基酯或磷酸2-辛基十二烷基酯；亚磷酸酯选自亚磷酸2-丁基辛基酯、亚磷酸2-己基癸基酯或亚磷酸2-辛基十二烷基酯。

一种萘乙酸酯润滑油组合物的制备方法，其特征在于具体步骤为：将基础油的二分之一和磷酸酯在常压、20-60℃搅拌10-50min，得到混合物一；将余量的基础油和亚磷酸酯在常压、70-80℃搅拌10-50min，得到混合物二；将混合物一和混合物二在常压、20-60℃搅拌1-2h，制成萘乙酸酯润滑油组合物。

萘乙酸酯润滑油组合物为无色或黄色液体，20℃密度0.9-1.0 g/cm³，40℃运动粘度26-55 cSt，100℃运动粘度4.9-8 cSt，粘度指数111-130，倾点<-30℃，挥发损失 (wt%，204℃,6.5h, N₂ 2L/min) <1.0%。

本发明所述润滑油组合物，基础油和磷酸酯添加剂结构相似，各组分间有良好的相容性。组合物有极宽的液态温度范围和极低的挥发损失，具有优异的润滑性能和高低温性能，适用于多种摩擦副的润滑，如钢/钢、陶瓷/钢等，该润滑油组合物可用于空间机械苛刻条件（高速、高低温、高真空等）下的液体润滑。