[发明专利]一种可实现行人保护的前盖铰链

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车前盖，尤其是涉及一种可实现行人保护的前盖铰链。

背景技术

在我国道路交通事故中，行人与车辆碰撞事故发生几率高，约占总交通事故数的20%；由于我国混合型交通现状，二轮车与车辆碰撞事故发生几率高，约占总交通事故的一半；在我国道路交通事故伤亡人数中，行人死亡人数约占30%左右。在欧洲、日本、韩国等汽车发达国家和地区，行人保护已经成为强制性标准法规。为了对行人进行有效的保护，常用及最有效的办法就是在行人与车辆碰撞时，通过增大碰撞缓冲空间来吸收碰撞时产生的能量，从而减少对行人的伤害。现有技术中的前盖铰链包括固定臂、活动臂和执行机构，当发生碰撞时，执行机构爆破推动活动臂移动。这类执行机构爆破一次之后，就无法继续使用，需要更换新的铰链结构，无法重复利用而增大了维修成本。

发明内容

本发明主要是针对上述问题，提供一种能够重复利用、能够有效地在碰撞时吸能、增强吸能效果、实现对行人的保护的前盖铰链。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种可实现行人保护的前盖铰链，包括固定臂和活动臂，所述的活动臂的自由端铰接有储能臂，储能臂位于固定臂侧面，储能臂上设置有滑槽，固定臂侧面设置有与滑槽相配合的导向块，储能臂的底部与导向块之间连接有储能弹簧，储能臂的侧边缘设置有卡齿，固定臂侧面铰接有通过信号控制的锁止臂，锁止臂的自由端设置有与卡齿相配合的插脚。活动臂的自由端铰链连接有储能臂，储能臂位于固定臂的侧面，在储能臂上设置滑槽，在储能臂上设置导向块，即保证储能臂能够通过滑槽和导向块的配合沿着固定臂的侧面滑动。储能臂的底部和导向块的底部之间连接有储能弹簧。储能臂的侧边缘设置有卡齿，固定臂侧面铰接有通过信号控制的锁止臂，锁止臂的自由端设置有与卡齿相配合的插脚。初始状态时，储能臂上的滑槽顶部位于导向块处，此时，储能臂的底部与导向块之间的距离最大，储能弹簧拉伸储能。锁止臂朝向储能臂方向旋转，储能臂上的插脚插入卡齿内实现储能臂的定位，进而实现活动臂的定位。当信号检测到车辆前方行人并即将发生碰撞时，信号控制锁止臂朝向远离储能臂的方向旋转，锁止臂上的插脚与储能臂上的卡齿脱离，储能弹簧释放能量而回收，带动储能臂沿着导向块向上滑动至储能弹簧呈自然状态，储能臂向上滑动的同时带动活动臂向上移动。当车辆与行人碰撞时，活动臂受到向下的压力并向下移动，活动臂向下移动时带动储能臂沿着导向块向下移动，储能臂底部与导向块之间的距离增大，储能弹簧拉伸吸能，实现了对活动臂和储能臂的缓冲吸能，进而实现前盖吸能，有效地保护碰撞中的行人。当碰撞完成后，需要将储能臂恢复到初始状态，将活动臂向下压，使储能臂沿着导向块向下移动至初始状态，锁止臂朝向储能臂方向移动，锁止臂上的插脚插入卡齿内实现储能臂的定位，最终时整个前盖恢复到初始状态。整个碰撞过程中，通过储能臂的移动带动储能弹簧的拉伸和收缩，利用储能弹簧对储能臂和活动臂缓冲吸能，吸能效果明显，有效地保护行人，使用完成后能够恢复原状重复利用，减小了维修成本。

作为优选，所述的卡齿包括横向设置的锁止面和斜向上倾斜的导向面，插脚包括与锁止面配合的插接面和与导向面配合的配合面。锁止面为横向设置，当插脚插入卡齿内时，插脚上的插接面与锁止面配合，能够对锁止臂限位，防止储能臂向上移动。当储能臂向下运动时，卡齿上的导向面能够对插脚上的配合面导向，使锁止臂朝向远离储能臂的方向挤开，使储能臂能够向下移动。初始状态时，储能臂位于最低端，插脚的插接面能够对卡齿的锁止面限位，防止储能臂向上移动，保证储能臂始终保持初始状态。当最终完成碰撞后，储能臂位于最高端，为了使储能臂复位，储能臂向下移动，卡齿上的导向面与锁止臂上的配合面相对滑动，使锁止臂朝向远离储能臂的方向挤开，便于储能臂向下运动，当储能臂向下运动到最低端时，插脚能够对卡齿限位，保证储能臂恢复初始状态并保持在初始状态。

作为优选，所述的导向块包括与滑槽滑动连接的导向柱和位于导向柱远离固定臂一端的封板，导向柱的厚度大于等于储能臂的厚度，封板的宽度大于滑槽的宽度。导向块包括导向柱和封板，导向柱贯穿储能臂的滑槽并与滑槽间隙配合，储能臂上下运动时，滑槽沿着导向柱上下滑动。导向柱的厚度大于等于储能臂的厚度，能够保证储能臂位于封板和固定臂之间。封板的宽度大于滑槽的宽度，能够利用封板对储能臂限位，防止滑槽从封板处脱离，使储能臂始终位于封板与固定臂之间，同时利用封板对储能臂的滑动导向，避免储能臂倾斜。