[发明专利]一种桥梁拱肋整体提升安装的方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建设领域，特别是一种桥梁拱肋整体提升安装的方法。

背景技术

目前，国内、国外的钢箱拱桥拱肋多采用缆索吊装、浮吊吊装、塔吊吊装等施工工艺，但是针对于大跨度钢箱拱桥，由于具有拱肋跨度较大、高度较高、节段重量较重、节段数量较多的特点，采用缆索吊装、浮吊吊装等施工工艺，往往存在吊装难度大、安全风险高、定位精度不够、工期长的缺点，且施工难度较大、成本高，难以满足施工需求。

例如具体施工时，采用缆索吊装大跨度钢箱拱桥拱肋时，施工受桥梁周边环境影响极大，例如缆索吊塔架要求间距较大、高度较高，且塔架拼装难度大、风险高、工期长，对钢丝绳的选用也有高要求，另外，缆索吊装精度也较差，难以满足高精度安装需求。若采用浮吊吊装大跨度钢箱拱桥拱肋时，由于拱肋节段重量大、高度高，对浮吊要求高，部分水域浮吊无法满足进场条件，局限性较大。近年来，随着国民经济的发展，交通流量也在持续地增长，为适应交通量不断增长及对桥梁结构外形美观的需要，大跨度钢构桥梁也应用越来越广泛，这就对大型钢构桥梁施工技术提出了更高的要求。

发明内容

本发明提供了一种桥梁拱肋整体提升安装的方法，本方法通过降低中段拱肋的安装高度，从而降低吊装的难度和风险，提高了定位的精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种桥梁拱肋整体提升安装的方法，包括以下步骤：

S1.将拱肋分为两个边段拱肋和一个中段拱肋，两个边段拱肋对称设置在拱肋的纵向中轴线两侧；

S2.在码头上拼装边段拱肋，并用浮吊吊装边段拱肋至设定位置；

S3.在边段拱肋的下面搭设边段支撑系统，在边段拱肋与中段拱肋设计连接处搭设提升门架，在提升门架上安装提升系统;

S4.在中段拱肋设计位置的下方，拼装中段支撑系统，在中段支撑系统上面安装中段拱肋，在中段拱肋拱脚底部分别设置临时横梁，在临时横梁之间设置临时水平索；

S5. 将提升系统与临时横梁一一对应连接，并将中段拱肋整体提升、平移、下落、就位、合拢安装。

优选的，所述中段支撑系统在纵向上偏离拱肋的横向中轴线，中段拱肋中轴线在中段支撑系统中轴线的正上方，使中段拱肋在提升至设计高度时，中段拱肋的端头与边段拱肋的端头相错开，以防止在中段拱肋吊装时，中段拱肋与边段拱肋在竖直方向上发生碰撞。

优选的，所述提升系统包括计算机控制系统、油泵、竖向千斤顶和钢绞线，竖向千斤顶通过钢绞线与中段拱肋对应侧的一端连接，计算机控制系统与油泵和竖向千斤顶相连，以控制竖向千斤顶完成中段拱肋的提升；所述竖向千斤顶设在提升门架上；通过竖向千斤顶可实现对中段拱肋的整体提升和平移。

优选的，所述提升门架包括吊装横梁、滑道横梁、桩顶横梁和门架支撑系统，所述门架支撑系统上面安装有横向设置的桩顶横梁，所述桩顶横梁上面安装有纵向设置的滑道横梁，所述滑道横梁上设置有供竖向千斤顶纵向移动的滑道，所述滑道横梁上面安装有横向设置的吊装横梁，所述吊装横梁上面设置有竖向千斤顶。

基于上述优选的技术方案，所述步骤S5的具体操作过程为：

S5-1. 将钢绞线的下端与对应侧的临时横梁连接，使中段拱肋底部临时横梁均与提升系统连接到位；

S5-2. 用竖向千斤顶整体提升、平移、下落中段拱肋至设计位置；

S5-3. 根据中段拱肋与边段拱肋之间位置的实际施工偏差，通过竖向千斤顶纵向移动和竖向提升调整中段拱肋的位置，至中段拱肋与边段拱肋的之间的位置在允许偏差范围内；

S5-4.中段拱肋与边段拱肋焊接合拢。

更优选的，所述步骤S5中，在进行中段拱肋整体提升、平移时，还要对所述临时水平索施加预拉力以保持中段拱肋提升时的整体稳定性。

优选的，所述步骤S3中，搭设提升门架包括以下步骤：

S3-1.在浮式平台上向水下岩层施做钻孔桩，钻孔桩中插入钢护筒，在钢护筒内浇筑钢筋混凝土，完成门架支墩的搭建；

S3-2.在门架支墩上搭设混凝土平台，在混凝土平台上安装门架竖撑，门架竖撑的上端高于边段拱肋；

S3-3.门架竖撑之间通过门架横向联系连接加固，完成门架支撑系统的安装；

S3-4.在门架支撑系统上面依次安装桩顶横梁、滑道横梁和吊装横梁。