[发明专利]桥梁顶升控制子系统和桥梁局部无损顶升控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁支座维修更换施工装备技术领域，尤指一种桥梁顶升控制子系统和桥梁局部无损顶升控制系统。

背景技术

现代公路建设中大量使用多片梁板结构的桥梁，每片梁板底下都有弹性支座来支撑上部梁板的静载荷和动载荷，使用一段时间后，支座会逐渐老化或病害损坏，需要更换维修，这时需要把梁板顶起，取出旧支座，更换新支座。但顶起一片梁板会损坏梁板与梁板之间的体系结构连接(或铰缝连接)，导致路面铺装层的损坏，影响路面交通。现有的桥梁顶升系统是把桥墩上部的全部梁板同步顶起，然后更换所有支座。但是，一般情况下，受路面动载荷较大的局部桥梁支座损坏较快，所有支座同时损坏的概率较小。一次更换全部的支座，不仅费时费力，还会影响路面交通。

因此，本申请人致力于提供一种桥梁顶升控制子系统和桥梁局部无损顶升控制系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁顶升控制子系统和桥梁局部无损顶升控制系统，桥梁顶升控制子系统可以有效控制桥梁的顶升高度，桥梁局部无损顶升控制系统可以对桥梁局部区域的支座进行更换，从而有效提升维修效率，并降低维修成本，还可以降低对路面交通的影响。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种桥梁顶升控制子系统，包括：指令控制器，用于发送顶升指令；伺服放大器，与所述指令控制器连接，用于接收所述指令控制器发送的顶升指令；顶升装置，与所述伺服放大器连接，用于在所述伺服放大器的控制下对桥梁板进行顶升。

优选地，所述桥梁顶升控制子系统还包括：位移传感器，与所述伺服放大器连接，用于向所述伺服放大器发送桥梁板的位移信息。

优选地，所述伺服放大器包括电子放大器及与所述电子放大器连接的电液控制伺服泵，所述电子放大器与所述指令控制器连接，所述电液控制伺服泵与所述顶升装置连接。

优选地，所述顶升装置为油缸或气缸。

本发明还公开了一种桥梁局部无损顶升控制系统，包括：至少一对上述桥梁顶升控制子系统，每对所述桥梁顶升控制子系统中的一个所述桥梁顶升控制子系统用于对一个铰缝处一侧的桥梁板进行顶升，另一个所述桥梁顶升控制子系统用于对同一铰缝处另一侧的桥梁板进行顶升。

优选地，所述桥梁局部无损顶升控制系统还包括：至少一个铰缝传感器，与所述桥梁顶升控制子系统中的指令控制器连接，用于向所述指令控制器发送铰缝信息。

优选地，所有所述桥梁顶升控制子系统中的指令控制器集成为同一指令控制器。

本发明的桥梁顶升控制子系统和桥梁局部无损顶升控制系统可以实现以下至少一种有益效果。

1、本发明的桥梁顶升控制子系统通过指令控制器向伺服放大器发送顶升指令，伺服放大器再根据顶升指令控制顶升装置对桥梁板进行顶升，本子系统可以实现对桥梁板顶升高度的精确控制。

2、本发明的桥梁顶升控制子系统通过设置位移传感器监测桥梁板顶升的位移高度并将位移信息发送至伺服放大器，伺服放大器结合移传感器发送的位移信息及指令控制器发送的顶升指令来控制顶升装置进行下一步的顶升。

3、本发明的桥梁局部无损顶升控制系统通过在一个铰缝处的两侧分别设置一个桥梁顶升控制子系统，一对子系统分别对铰缝两侧的桥梁板进行顶升，这样设置可以有效控制铰缝两侧的桥梁板的顶升高度，从而有效避免铰缝两侧的桥梁板之间的顶升高度差值较大造成铰缝受损。

4、本发明的桥梁局部无损顶升控制系统在实际应用中，每块桥梁板的下方均对称设有一对顶升装置，两侧的桥梁板一端由顶升装置支撑，另一端顶升高度为零，由桥墩(或地面)进行支撑，因此，即使有重载车辆经过，也不会造成桥梁板倾斜，因此，用本顶升系统更换局部桥梁的支座时，桥梁上依然可以维持正常的交通。

5、本发明的桥梁局部无损顶升控制系统通过铰缝传感器来监测铰缝信息并将铰缝信息发送至桥梁顶升控制子系统中的指令控制器，指令控制器结合铰缝信息来调整顶升指令，也就是调整各个桥梁板下一步的顶升高度，这样设置可以有效避免铰缝受损。

6、本发明的桥梁局部无损顶升控制系统中的多个桥梁顶升控制子系统可以共用一个指令控制器，这样设置可以有效简化系统结构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明的桥梁顶升控制子系统的一种具体实施例的结构示意图；

图2是本发明的桥梁局部无损顶升控制系统的一种具体实施例的结构示意图；

图3是图2中所示的桥梁局部无损顶升控制系统在完成顶升的状态下的结构示意图。

附图标号说明：