[发明专利]发动机组件及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机本体、储油装置和通断装置，发动机本体包括气缸体，气缸体内形成有气缸体主油道；储油装置与气缸体主油道相连，储油装置用于向气缸体主油道内输出润滑油；通断装置设置成用于连通或隔断储油装置与气缸体主油道。本发明所述的发动机组件，可实现发动机冷启时油膜的迅速建立，降低发动机冷启及频繁启动时的摩擦，从而延长发动机零部件的寿命。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机组件既具有其的车辆。

背景技术

随着油耗排放法规越来越严格，传统的汽柴油发动机正在面临越来越大的挑战，新的能源动力正在进一步崛起。混合动力是新能源动力的技术方向之一，而智能启停功能是混合动力发动机的基本功能之一，通过频繁的启停来降低发动机的怠速时间，以降低发动机油耗，市区工况下，频繁的启停会使曲轴连杆等部件摩擦较大，发动机损失功率较大，同时零部件的寿命降低。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机组件，以使发动机冷启时能迅速建立油膜，降低发动机冷启时的摩擦，从而延长发动机零部件的寿命。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机组件，所述发动机组件包括：发动机本体，所述发动机本体包括气缸体，所述气缸体内形成有气缸体主油道；储油装置，所述储油装置与所述气缸体主油道相连，所述储油装置用于向所述气缸体主油道内输出润滑油；以及通断装置，所述通断装置设置成用于连通或隔断所述储油装置与所述气缸体主油道。

根据本发明的一些实施例，所述储油装置内设置有活塞，所述活塞设置成利用所述活塞两侧面的压力差驱动所述储油装置内的润滑油流向所述气缸体主油道。

进一步地，所述活塞的一个侧面与润滑油接触且另一个侧面与循环水路连通，所述循环水路的进入端来自机油冷却器且出水端输出至暖风电子辅助水泵。

进一步地，所述暖风电子辅助水泵的出水端与所述机油冷却器相连以向所述机油冷却器提供用于对机油进行加热的加热液体，所述加热液体流经所述机油冷却器后从所述机油冷却器输出给所述活塞的所述另一个侧面。

进一步地，所述活塞的所述另一个侧面的至少一部分为曲面或斜面，所述曲面或所述斜面至少部分地伸入到所述循环水路内。

根据本发明的一些实施例，所述气缸体的侧壁上开设有贯通孔，所述贯通孔用于连通所述储油装置和所述气缸体主油道。

根据本发明的一些实施例，所述发动机组件还包括用于对所述储油装置进行加热的加热装置。

根据本发明的一些实施例，所述储油装置的外表面上还设置有保温层。

根据本发明的一些实施例，所述储油装置内设置有活塞，所述活塞由电机驱动。

相对于现有技术，本发明所述的发动机组件具有以下优势：

(1)本发明所述的发动机组件，可实现发动机冷启时油膜的迅速建立，降低发动机冷启时的摩擦，从而延长发动机零部件的寿命。

(2)本发明所述的加热装置，可降低冷启动时的润滑油粘度，使油膜迅速建立，提高发动机效率。

本发明的另一目的在于提出一种具有上述发动机组件的车辆。

所述车辆与上述发动机组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的发动机组件的示意图；