[发明专利]一种低参数大流量双分流背压式汽轮机有效
申请号: | 201610605646.1 | 申请日: | 2016-07-29 |
公开(公告)号: | CN106089307B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 马晓飞;张科;李宏福;张超;黄保华;陆晋;郭则传;周林航;鲁桂明 | 申请(专利权)人: | 杭州汽轮机股份有限公司 |
主分类号: | F01D1/16 | 分类号: | F01D1/16;F01D9/02;F01D9/04;F01D25/24;F01D25/30;F01D17/10 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人: | 周豪靖 |
地址: | 310022 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 参数 流量 分流 背压式 汽轮机 | ||
1.一种低参数大流量双分流背压式汽轮机,它包括前支座(1)、推力轴承(2)、前径向轴承(3)、前汽封体(4)、前排汽缸(5)、转子(6)、前导叶持环(7)、汽缸(8)、喷嘴持环(9)、进汽室(10)、进汽管道(11)、后导叶持环(13)、后排汽缸(15)、后汽封体(16)、后径向轴承(17)以及后支座(18),其特征是:汽轮机的汽缸通流部分调节级采用冲动式结构,压力级采用反动式结构,汽缸(8)、进汽室(10)、喷嘴持环(9)、前排汽缸(5)、后排汽缸(15)及内部通流采用完全对称布置,进汽室(10)连接进汽管道(11),进汽管道(11)上设置有调节汽阀(12)和速关阀(14);
所述汽缸(8)的圆周上均布有四个独立的进汽接口,进汽接口通过四根进汽管道(11)与四个独立的速关阀(14)-调节汽阀(12)组合结构连通,且速关阀(14)-调节汽阀(12)组合结构通过支撑结构固定在底盘上;
所述的进汽室(10)为双调节级喷嘴持环全周进汽结构,并与汽缸(8)铸为一体结构,与喷嘴持环(9)为分离结构,进汽室(10)外缘中部均匀开设有四个进汽流道,两侧各开设有四个均匀对称分布的喷嘴流道;
所述的喷嘴持环(9)为两个,在汽缸(8)内对称设置,喷嘴持环(9)圆周上均匀对称布置有四组独立的喷嘴组。
2.根据权利要求1所述的一种低参数大流量双分流背压式汽轮机,其特征是:所述的前排汽缸(5)和后排汽缸(15)为焊接背压式结构,且排汽缸的外端部与转子(6)之间设有汽封体,所述的转子(6)是整锻转鼓式结构。
3.根据权利要求1所述的一种低参数大流量双分流背压式汽轮机,其特征是:汽缸(8)、喷嘴持环(9)、进汽室(10)、前导叶持环(7)、后导叶持环(13)、前排汽缸(5)、后排汽缸(15)沿中分面分为上下两半,均采用螺栓固定连接;且汽缸(8)与前排汽缸(5)、后排汽缸(15)连接处设有垂直法兰结合面,并通过螺栓连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种低参数大流量双分流背压式汽轮机,其特征是:转子(6)安装在前排汽缸(5)、后排汽缸(15)、汽缸(8)、进汽室(10)和轴承座内并设有液压顶轴装置,转子(6)通过前径向轴承(3)和后径向轴承(17)支撑,转子(6)的轴向位移通过推力轴承(2)来限制,所述的两个径向轴承设通过轴承座设置在支座内,支座固定在底盘上,所述的推力轴承(2)设置在前支座(1)内。
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