[发明专利]一种无级自动变速器及汽车

说明书

本发明提供一种无级自动变速器及汽车，涉及汽车动力传动系统的技术领域。该无级自动变速器包括与发动机的输出轴连接的带轮变速机构，还包括：行星齿轮机构；差速器，与行星齿轮机构连接，且差速器包括一传动输出轴；传动齿轮组，与发动机的输出轴和行星齿轮机构分别传动连接；分别与行星齿轮机构和传动齿轮组连接的离合器组，离合器组包括第一离合器和第二离合器。本发明设置与差速器连接的行星齿轮机构及分别与行星齿轮机构和传动齿轮组连接的离合器组，通过改变离合器组中各离合器的工作状态，使得无级自动变速器速比范围增大，结构简单，提高汽车的动力性以及经济性。

技术领域

本发明涉及汽车动力传动系统的技术领域，特别是涉及一种无级自动变速器及汽车。

背景技术

无级自动变速器是由液力变矩器和自动变速器组成的汽车部件，能根据节气门的开度和车速的变化，自动进行换挡，可通过电脑自动控制，无变速器挡位数。

随着技术的发展以及人们对汽车各方面性能的不断要求，现有的无级变速器使用单行星排和离合器，只能达到实现倒挡和前进挡切换和空挡的作用。其结构复杂，速比范围小，无法满足人们对汽车动力性和经济性的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无级自动变速器及汽车，解决了现有技术中的无级自动变速器结构复杂、速比范围小的问题，使无级自动变速器速比范围增大，结构简单，提高汽车的动力性以及经济性。

为了实现上述目的，本发明实施例提供的一种无级自动变速器，包括与发动机的输出轴连接的带轮变速机构，其中，所述无级自动变速器还包括：

行星齿轮机构；

差速器，与所述行星齿轮机构连接，且所述差速器包括一传动输出轴；

传动齿轮组，与所述发动机的输出轴和所述行星齿轮机构分别传动连接；分别与所述行星齿轮机构和所述传动齿轮组连接的离合器组，所述离合器组包括第一离合器和第二离合器；

其中所述第一离合器处于结合状态时，所述发动机的输出轴上的动力通过 所述带轮变速机构传动至所述行星齿轮机构的太阳轮，所述差速器的传动输出轴获得传动速度与所述发动机的输出轴上的传动速度的比值为第一数值；

所述第二离合器处于结合状态时，所述发动机的输出轴上的动力通过所述第二离合器传动至所述行星齿轮机构的行星架上，并同时通过所述带轮变速机构传动至所述行星齿轮机构的太阳轮，所述差速器的传动输出轴获得传动速度与所述发动机的输出轴上的传动速度的比值为第二数值；

所述第二数值小于所述第一数值。

其中，所述离合器组还包括第三离合器；

其中所述第三离合器处于结合状态时，所述行星齿轮机构的行星架被制动，所述发动机的输出轴上的动力通过所述带轮变速机构传动至所述行星齿轮机构的太阳轮，经所述差速器的传动输出轴输出，且所述差速器的传动输出轴的旋转方向与所述发动机的输出轴的旋转方向相反。

其中，所述第一离合器为多片式离合器，包括：第一外支架、第一内支架以及分别设置于所述第一外支架和所述第一内支架上的离合器片；

其中，所述第一外支架与所述行星架固定连接；所述第一内支架与所述太阳轮连接。

其中，所述第二离合器为多片式离合器，包括：第二外支架、第二内支架以及分别设置于所述第二外支架和所述第二内支架上的离合器片；

其中，所述第二外支架与所述行星架固定连接；

所述第二内支架与所述传动齿轮组连接；

所述第二外支架与所述第一外支架为同一支架。

其中，所述第三离合器为多片式离合器，包括：第三外支架、第三内支架以及分别设置于所述第三外支架和所述第三内支架上的离合器片；