[发明专利]发动机进气道堵盖及其开闭系统

权利要求书

1.发动机进气道堵盖，包括封堵头和连接杆；其特征在于：

所述封堵头为一端面绕发动机头锥的中轴线旋转形成的弧状结构；

所述端面由一条曲线C、以及经同一点O分别连接曲线C两端点的线段OM和线段ON组成；所述曲线C靠近发动机进气道唇口；所述线段OM和线段ON绕所述中轴线旋转后，形成气动型面；

所述曲线C包括始段、中段和末段，曲线C绕所述中轴线旋转后，曲线C的始段形成第一侧面，曲线C的中段形成第二侧面，曲线C的末段形成第三侧面；所述第一侧面的形状与发动机头锥的下锥面相适配，所述第三侧面的形状与发动机进气道唇口外壁相适配；所述第二侧面与发动机进气道唇口外壁之间有一定空隙，为封堵头斜向下运动留出空间；堵盖关闭时，所述第一侧面和第三侧面均与封堵头相贴合；

通过所述点O的水平线，将所述端面的∠MON分为两部分，其中靠近发动机头锥部分为上角，另一部分为下角；所述上角值为14°～20°；所述下角值为16°～17°；

沿气流方向，所述封堵头的投影面完全覆盖发动机进气道唇口。

2.根据权利要求1所述的发动机进气道堵盖，其特征在于：所述上角为20°，下角为17°。

3.根据权利要求1或2所述的发动机进气道堵盖，其特征在于：所述曲线C的中段和末段相交处为圆弧过渡，所述圆弧的圆心距发动机进气道唇口的距离为16mm～23mm。

4.采用权利要求1至3任一所述堵盖的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：还包括滚动滑槽、第一支撑座、动力气缸和锁紧气缸；

所述堵盖的连接杆穿过滚动滑槽后与动力气缸的气缸杆销轴连接；

所述第一支撑座的上端与滚动滑槽的下端面固连；

所述动力气缸以中间轴销形式固定在第一支撑座上；

所述锁紧气缸固定安装在滚动滑槽的第一侧壁上，用于锁紧所述连接杆。

5.根据权利要求4所述的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：所述锁紧气缸和连接杆间采用插销方式锁紧；所述第一侧壁和所述连接杆上，与锁紧气缸的气缸杆对应位置处开设有孔或槽。

6.根据权利要求5所述的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：所述锁紧气缸的气缸杆处设置有万向挠性件。

7.根据权利要求4所述的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：还包括设置在滚动滑槽的第二侧壁上的第二支撑座。

8.根据权利要求5所述的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：还包括设置在滚动滑槽的第二侧壁上的第二支撑座。

9.根据权利要求6所述的发动机进气道堵盖开闭系统，其特征在于：还包括设置在滚动滑槽的第二侧壁上的第二支撑座。