[发明专利]用于移动飞行器并向飞行器供应加压空气的牵引车辆

说明书

本发明涉及一种用于移动飞行器并向飞行器(A)供应加压空气的移动车辆(10)，所述车辆构造成在车辆在地面上运动期间牵引飞行器，并且所述车辆包括能够向飞行器供应加压空气的气动装置(20)，所述气动装置能够手动地连接至飞行器的高压连接器(A2)并且能够与所述连接器远程地断开连接。本发明允许飞行器在不起动发动机的情况下通过车辆被移动至跑道入口。因此，本发明允许航空公司显著地节约燃料。在飞行器的运动期间，车辆的气动装置提供用于使飞行器系统正确运行所必需的气动供应。气动装置的远程断开连接满足机场安全要求，原因在于气动装置的远程断开连接使得可以避免：操作者从车辆上下车、到滑行道上将气动装置与飞行器断开连接。

技术领域

本发明涉及飞行器的地面服务领域，并且更具体地涉及用于在起飞之前的滑行阶段期间移动飞行器并向所述飞行器供应加压空气的牵引车辆。

背景技术

飞行器的在其起飞之前的滑行阶段是下述阶段：在该阶段期间，飞行器采用交通通道或“滑行道”移动至跑道的入口。

为了确保飞行器在滑行道上的运动，飞机通常使用其发动机。在地面上操作发动机消耗相当多的燃料，并且该问题由于在跑道的入口前方等待的飞行器队列的形成而加剧。

针对该问题所设想的解决方案在于：在关闭发动机的情况下利用专用于飞行器的地面服务的牵引车辆在滑行道上牵引飞行器。

该解决方案涉及在牵引期间向飞行器提供气动供应，以使飞行器的某些系统(对航空电子设备进行冷却的空调等)起作用并且以能够在跑道入口前方起动发动机。一些牵引车辆配备有能够手动地连接至飞行器以提供这种气动供应的气动装置。然而，这些气动装置与飞行器的手动断开连接需要操作者下到滑行道上，这是航空法规所严格禁止的。因此，该解决方案未被实施。

发明内容

本发明的目的是解决该问题。为此，本发明涉及一种用于移动飞行器并向所述飞行器供应加压空气的牵引车辆，所述车辆构造成在所述车辆在地面上运动期间牵引飞行器，并且所述车辆包括气动装置，该气动装置能够向飞行器供应加压空气并且能够手动地连接至飞行器上的高压连接器并且能够与所述连接器(经由自动断开连接方式)远程地断开连接。

本发明允许飞行器在不需要起动发动机的情况下通过该车辆被移动至跑道入口。因此，本发明允许航空公司显著地节约燃料。这是因为：与即使处于空转速度的飞行器发动机的燃料消耗相比，既用于牵引飞行器又用于给该飞行器供应加压空气的车辆的燃料消耗仍是非常低的。在飞行器的运动期间，车辆的气动装置提供用于使飞行器系统正确运行所必需的气动供应。该供应特别地对于在跑道入口前方起动发动机来说是必要的。

气动装置的远程断开连接满足机场安全要求，原因在于气动装置的远程断开连接使得可以避免：操作者从车辆上下车、到滑行道上将气动装置与飞行器断开连接。

附图说明

本发明的上述特征连同其他特征将在阅读实施方式示例的以下描述时被更加清楚地呈现，所述描述是参照附图做出的，在附图中：

–图1是根据本发明的实施方式的车辆的图，所述车辆包括气动装置和用于控制该气动装置的控制装置，所述气动装置包括配备有管配件的空气管，该管配件能够手动地连接至飞行器的高压连接器以向所述飞行器供应加压空气并且在控制装置的控制下能够与所述连接器自动地断开连接；

–图2是图1上示出的移动车辆的控制装置的示意图；

–图3是图1上示出的空气管的管配件的示意图；

–图4是用于将图1上示出的空气管悬吊在飞行器的机身上的装置的示意图，所述装置能够手动地被悬吊在飞行器的机身上并且在图2上示出的控制装置的控制下能够远程地解除悬吊；以及

–图5是与图1类似的表示根据本发明的另一实施方式的车辆的视图，其中，气动装置连接至飞行器，所述装置包括比如图4上示出的多个悬吊装置，所述多个悬吊装置在牵引飞行器时悬吊在飞行器的机身上以保持机身下方的管远离地面。