[发明专利]叶轮及其所适用的离心式风扇

说明书

本发明公开一种叶轮及其所适用的离心式风扇，其中离心式风扇包括扇框及叶轮；叶轮设置于扇框内，且包括轮毂、第一叶片组及第二叶片组；轮毂具有中央部、倾斜部及连接部；第一叶片组与轮毂的连接部相连接；第二叶片组设置于轮毂的倾斜部上，第二叶片组与第一叶片组之间具有第一距离，且第二叶片组与轮毂的中央部之间具有第二距离。本发明提供的离心式风扇利用变更叶轮的设计，于叶轮的轮毂上还增设第二叶片组，进而可在维持原有风扇内部安装空间的体积的条件下提升风扇整体使用效能、减少系统阻抗、同时亦可降低噪音。

技术领域

本发明涉及一种叶轮及其所适用的离心式风扇，尤其涉及一种具有双排叶片、且适用于系统阻抗大的叶轮及其所适用的离心式风扇。

背景技术

随着电子装置的蓬勃发展，其效能亦随之大幅提升，使得散热装置或散热系统已成为不可或缺的配备之一，若电子装置产生的热能无法妥善散失至电子装置外，则可能会造成电子装置因过热而导致效能变差、甚至于可能出现短路或烧毁的情形，因此，在电子装置内部或周边设置高效能的散热装置为极重要的课题，同时，提高散热装置的效率亦为业界持续精进研发的重要项目之一。

最常被广泛使用的散热装置为风扇，且随着电子装置的效能提升，为了要增进风扇的散热效率，一般可采用增大其外框内的流道的方式来增加出风量，然而若是欲增大流道，则该风扇的体积也需要随之增大，故在电子装置的有限的空间中实难以采取此方式来增加出风量。

除此之外，传统的离心式风扇通常仅采用单一排叶片，若为增加风量，通常需要增加转速，然而当其转速增加时，风扇整体运转的噪音亦会随之增加。于另一现有技术中，为了要增加风量，亦有采用双排扇叶组合而成的离心式风扇，然而该等离心式风扇通常须采以两排不同的叶片组相互交叠组接而构成，因此当其组装之后，整体的风扇体积又会增大，同样不利于在有限的空间内安装此大体积的风扇。因此，如何在有限的内部安装空间下设置可提升风扇使用效率、减少系统阻抗，同时还可降低噪音的叶轮及其所适用的离心式风扇，实为目前迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种叶轮及其所适用的离心式风扇，以解决现有的风扇体积大、难以在风扇有限的内部安装空间下提升风扇整体使用效能以及噪音较高等缺陷。

本发明的另一目的在于提供一种叶轮及其所适用的离心式风扇，利用变更叶轮的设计，于叶轮的轮毂上还增设第二叶片组，进而可在维持原有风扇内部安装空间的体积的条件下提升风扇整体使用效能、减少系统阻抗、同时亦可降低噪音。

为达上述目的，本发明的一较广义实施方式为提供一种叶轮，其包括：轮毂，具有中央部、倾斜部及连接部；第一叶片组，与轮毂的连接部相连接；以及第二叶片组，设置于轮毂的倾斜部上，第二叶片组与第一叶片组之间具有第一距离，且第二叶片组与轮毂的中央部之间具有第二距离。

根据本发明的构想，其中倾斜部设置于中央部及连接部之间，且倾斜部具有一斜度，而斜度自中央部向下渐缓延伸，且倾斜部的末端连接于连接部。

根据本发明的构想，其中第一距离介于3～4mm，且第二距离亦介于3～4mm。

根据本发明的构想，其中第一距离与第二距离相同，且第一距离及第二距离均为3.5mm。

根据本发明的构想，其中第二叶片组与轮毂一体成型，且由倾斜部向上延伸以构成。

根据本发明的构想，其中第一叶片组包含多个前倾叶片，第二叶片组包含多个后倾叶片。

根据本发明的构想，其中第一叶片组的该些前倾叶片的密度大于第二叶片组的该些后倾叶片的密度。

根据本发明的构想，其中第一叶片组的每一前倾叶片之间的间距介于8～12mm，第二叶片组的每一后倾叶片之间的间距介于22～26mm。