[发明专利]一种单点系泊球面滑动系泊轴承

说明书

本发明公开了一种单点系泊球面滑动系泊轴承，涉及系泊轴承技术领域，为了解决现有技术中的系泊轴承不完全适用于单点系泊系统的问题。本发明实施例提供的单点系泊球面滑动系泊轴承，包括：轴承支座、球面滑动轴承、滚轮支撑装置、环形斜面导轨；所述轴承支座为钢板焊接结构，是所述球面滑动系泊轴承的公共安装基座，所述轴承支座的上部安装有所述球面滑动轴承，所述轴承支座的中部平台上安装有所述环形斜面导轨，所述轴承支座的下部与单点系泊系统的固定塔架连接。该轴承为面接触，承载能力很高；摩擦面材料具有自润滑能力，配有润滑脂作为辅助润滑，润滑可靠性高，维护保养简单。滚轮支撑装置承载力大、摩擦阻力小，为模块化设计，维修更换方便。

技术领域

本发明涉及系泊轴承技术领域，尤其涉及一种单点系泊球面滑动系泊轴承。

背景技术

海洋船舶在海上长期系泊主要有两种形式：单点系泊和多点系泊。单点系泊是将船舶或平台固定在一点上，其突出特点是具有风向标效应，该系统允许浮体围绕系泊点作360°自由旋转运动，使浮体总是处于风、浪、流合外力的最小位置。由于单点系泊具有诸多优点，因为被广泛应用于海洋石油工业中。

从结构上，单点系泊系统一般可分为两大部分：固定部分和旋转部分；系泊轴承将两部分连接为一体，旋转部分以轴承转轴为轴线，绕轴线旋转，并将旋转部分的载荷传递至固定部分，因此，系泊轴承是单点系泊中极为关键的一个环节。

现有技术中的绝大部分单点系泊系统使用转盘轴承作为系泊轴承，转盘轴承一般由多排滚动体、组合式座圈和紧固螺栓组成，具有结构紧凑、摩擦阻力小的特点；但是，转盘轴承运动构件较多、对润滑剂依赖性很强、安装使用精度要求很高，应用于单点系泊的转盘轴承还面临着复杂外部载荷、恶劣海洋环境的挑战，综合看来，受可靠性、环境适应性等的制约，转盘轴承不完全适用于单点系泊系统。

因此，研制一种适用于单点系泊系统的系泊轴承是十分必要的。

发明内容

本发明的实施例提供一种单点系泊球面滑动系泊轴承，为了解决现有技术中的系泊轴承不完全适用于单点系泊系统的问题。

为了达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种单点系泊球面滑动系泊轴承，包括：轴承支座、球面滑动轴承、滚轮支撑装置、环形斜面导轨；所述轴承支座为钢板焊接结构，是所述球面滑动系泊轴承的公共安装基座，所述轴承支座的上部安装有所述球面滑动轴承，所述轴承支座的中部平台上安装有所述环形斜面导轨，所述轴承支座的下部与单点系泊系统的固定塔架连接。

其中，所述环形斜面导轨的外侧边缘向下倾斜，由多个分段拼接而成，通过内六角沉头螺钉固定于所述轴承支座中部平台上。

优选地，所述球面滑动轴承包含轴承内圈和轴承外圈；所述轴承内圈的下部与所述轴承支座的上部焊接，为固定部件，所述轴承内圈的外表面为球面；所述球面滑动轴承的轴承前半球和轴承后半球通过圆螺母和螺栓连接为所述轴承外圈，且连接面上加工有止口，所述连接面的一侧安装有止动键；所述轴承外圈为转动部件，可以绕轴承内圈的轴线回转。

其中，所述轴承前半球的外表面焊接有两个挂钩，用于连接软刚臂的系泊头；软刚臂的运动通过所述系泊头和所述两个挂钩带动所述轴承外圈转动。

优选地，所述轴承外圈内部焊接有固定筋，轴承衬板安装在所述固定筋之间，并使用开槽沉头螺钉固定；所述轴承衬板具有一定的自润滑能力，内表面为球面，与所述轴承内圈相配合，构成一对摩擦副；所述轴承衬板上钻有注油孔，可向摩擦面内注入润滑脂，起到辅助润滑作用。

其中，所述滚轮支撑装置安装于所述轴承外圈下部，其包括滚轮轴、轴套、滚动轴承、轴承压盖、锥形滚轮和支架；每个所述前部挂钩下各安装一个，轴承后部两侧各安装一个。