[发明专利]一种直流充电桩

说明书

一种直流充电桩，主要包括主充电回路、中央处理器、充电管理模块、微型处理器、检测模块；中央处理器分别与主充电回路、微型处理器、充电管理模块相连接；微型处理器与检测模相连接，所述充电桩还包括开关模块，开关模块分别与主充电回路、充电管理模块以及微型处理器相连接；所述开关模块与电动车的电池模块并联；在微型处理器的控制下，开关模块可以选择特定的一个或多个电池连接到主充电回路进行充电处理；所述充电管理模块包括充电均衡模块，充电均衡模块在充电过程中提供充电均衡方法。本发明提所述充电均衡方法，通过在充电过程中优先给电量较少的电池进行充电，可以增加充电效率的同时，充电完成后电池模块的使用率也较高。

技术领域

本发明属电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种直流充电桩。

背景技术

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车成为汽车工业发展的必然趋势。随着电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大。发展电动车辆是一项庞大的系统工程，包括动力电池组生产、电动车辆生产、配套充电系统建设、整车及配件维护等方面。其中，配套充电系统就是一项必不可少的支撑体系，类似于传统燃油汽车的加油站一样，是电动车辆推广的先决条件。

专利申请号：201010167280.7公开了一种无人值守智能电动汽车充电桩，公开了充电模块、自动计量计费模块、数据采集及中心保护控制模块以及通信模块四个部分连接组成，自动计量计费模块具有车载充电设备接口。车载充电设备接口连接随车携带的车载充电设备。这个发明的缺点在于车载充电设备需要随车携带，增加了车本身的负担，不利于节能这一环保理念。

专利申请号：200880111483.5涉及集成有电压传感器和充电均衡的电池管理系统，该电池管理系统包括由串联连接的多个电池组成的电池模块、连接到电池模块的开关模块、测量电池模块中各个电池电压的电压传感器、对组成电池模块各个电池进行充/放电的充电均衡器以及控制整个系统协调运行的微处理器。其中，该电池管理系统的图3（a）所示的充电均衡器包括电阻器，该充电均衡器是通过将相应电池由开关模块连接到电阻器，使得能量从过充的特定电池消耗到电阻器中，这种实现充电均衡的方式需要消耗多余的能量，造成能源浪费的同时还会致使充电均衡器发热。此外，该电池管理系统的图3（e）所示的充电均衡器为放电型充电均衡器和充电型充电均衡器并联连接的充电均衡器，为了实现充放电功能，该充电均衡器包括磁化电感器以及能量存储装置，电池过充放电时，过程的电能通过磁化电感器存储在能量存储装置；当电池欠充时，能量存储装置中的电能通过磁化电感器释放到欠充的电池中。这种设计解决过充电量的消耗，但是额外的电池存储装置会使整个系统重量增加，此外，电池反复的放电会造成电池的额外消耗造成电池有效使用次数的减少。

为了解决这个问题，特此提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能减轻电动汽车自身重量的、具有转换开关的直流充电桩。

为了实现上述目的，是通过以下技术方案实现的，

一种直流充电桩，主要包括主充电回路、中央处理器、充电管理模块、微型处理器、检测模块；

中央处理器分别与主充电回路、微型处理器、充电管理模块相连接；微型处理器与检测模块相连接，所述充电桩还包括开关模块，开关模块分别与主充电回路、充电管理模块以及微型处理器相连接。

所述开关模块与电动车的电池模块并联；

在微型处理器的控制下，开关模块能够选择特定的一个或多个电池连接到主充电回路进行充电处理。

所述开关模块能够做成即插即用的模块组件。

所述充电管理模块包括充电均衡模块，充电均衡模块在充电过程中提供充电均衡方法，确保具有个体差异性的电池在充电过程中的一致性。

所述检测模块包括电压检测模块、电流检测模块以及温度检测模块。