[发明专利]一种确定资源占用状态的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201610626183.7 申请日: 2016-08-02
公开(公告)号: CN107682891B 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 赵锐;赵毅;周海军;房家奕;林琳 申请(专利权)人: 电信科学技术研究院
主分类号: H04W28/02 分类号: H04W28/02;H04W28/04;H04W72/12;H04L5/00
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 刘松
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 资源占用状态 业务传输 方法和装置 状态维护 资源选择 复杂度 感知 资源占用状况 维护复杂度 节点发送 节点接收 周期可变 资源占用 维护
【说明书】:

发明公开了一种确定资源占用状态的方法和装置,用于解决在业务传输周期可变的情况下,若仍沿用现有资源占用感知方法,维护复杂度高,且资源选择的复杂度高的问题。方法包括:第一节点接收至少一个第二节点发送的SA信息,所述SA信息用于指示所述第二节点的资源占用状况;所述第一节点根据自身业务传输周期和所述SA信息,在每个状态维护时刻,确定以所述第一节点的业务传输周期为长度的状态维护周期内的资源占用状态。本发明实施例提供的方案可以有效的支持多种业务传输周期情况下的资源占用状态的感知,并且降低资源占用状态维护和资源选择的复杂度。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,特别涉及一种确定资源占用状态的方法和装置。

背景技术

长期演进(Long Term Evolution,简称LTE)系统中,车联网通信中需要周期性传输包含完整的安全证书的大包、以及周期性传输包含安全证书的签名信息的小包,安全证书的有效时间目前认为是500ms,签名信息仅在接收到完整的安全证书之后的一段时间内(例如500ms)有效。举例来说,如果车联网通信中数据是按照100ms周期性发送的,则先传输一个大包,然后可以再传输4个小包。在资源占用状态的感知过程中,由于大包传输和小包传输占用的资源是不同的,那么为了有效的进行资源的选择,最优的方法是预测包含大包和小包传输的整个周期内的资源占用情况,例如,若业务传输周期为100ms,则需要获知500ms内的资源占用情况,即包含一个大包和4个小包的传输。

目前,长期演进(Long Term Evolution,简称LTE)系统中的基本车辆到车辆(based Vehicle to Vehicle,简称based V2V)技术中,用户设备(User Equipment,简称UE)会先发送调度分配(Scheduling Assignment,简称SA)信息,以指示数据传输占用的资源,再发送数据(Data),SA信息和Data是通过不同的信道传输的,因此,接收端可以先检测控制信道中的SA信息,再根据检测到的SA信息进行数据的接收。目前,在LTE-based V2V技术中,存在以下两种资源选择的模式:

一、用户设备(User Equipment,简称UE)自发的选择资源的方式,如图1A所示。

该方式中,UE需要先感知资源的占用情况,才能进行资源的选择,通常来说有两种方式:

一种是根据接收到的其它UE的SA信息,获知其它UE的数据传输占用的资源指示,进而选择未被占用的资源进行自身数据的传输;

另一种是直接对资源进行能量的检测,如果能量高于一定的门限,那么认为对应的资源已被占用;如果能量不高于该门限,那么认为对应的资源未被占用,进而选择未被占用的资源进行自身数据的传输。

二、基站辅助的资源选择方式,当车辆在网络覆盖内的情况,基站可以通过下行控制信道(物理下行控制信道(Physical Downlink Control Channel,简称PDCCH)/EPDCCH)对V2V通信进行调度,如图1B所示。在这种情况下,基站通过发送V2V调度(grant)消息,指示发送端传输SA和Data的资源的位置。

车联网通信中,一般采用固定的业务传输周期,采用上述感知方法可以很好的预测后续资源的占用情况,从而进行资源的选择。为了降低拥塞状况,将业务传输周期配置为可变的,根据当前的拥塞状况以及车辆自身的变化,业务传输周期可以在100ms到1000ms之间灵活的变化。在业务传输周期可变的情况下,若仍沿用现有资源占用感知方法,那么为了获得资源占用情况,需要预测的资源占用状态的时间长度是包含所有大包和小包传输图样的各完整周期的最小公倍数,这么长时间的资源占用状态的维护是非常复杂的,也会增加资源选择的复杂度。

发明内容

本发明实施例提供了一种确定资源占用状态的方法和装置,用于解决在业务传输周期可变的情况下,若仍沿用现有资源占用感知方法,维护复杂度高,且资源选择的复杂度高的问题。

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