[发明专利]无砟轨道钢筋混凝土底座浇筑用凹槽模板

说明书

技术领域

本发明涉及无砟轨道施工技术领域,尤其涉及一种无砟轨道钢筋混凝土底座浇筑用凹槽模板。

背景技术

CRTSⅢ型无砟轨道是一种单元板式无砟轨道新型结构，自上而下由钢轨及扣件1、预制轨道板2、自密实混凝土结构填充层3、隔离层4、带有限位凹槽5的钢筋混凝土底座6组成，如图1所示。

底座是位于CRTSⅢ型板式无砟轨道道床结构与线下工程基础结构(路基、隧道、桥梁等)之间的过渡结构层，是无砟轨道的现浇钢筋混凝土基座。底座宽度大于轨道板宽度，底座两侧边部30cm范围内设有排水坡，防止雨水流入道床结构内部、底座上设有一定深度的限位凹槽。

钢筋混凝土底座施工质量控制中有一项就是“凹槽位置和深度”。目前凹槽施工采用“轿杆式”定位方式，将2根型钢简支梁设置在左右两侧的纵向模板顶部，将“斗”形凹槽模板悬挂定位。因直接受到线下工程基面高程误差的影响，凹槽模板的悬挂高度需随即作出相应调整；因每块底座范围内布置了4根型钢简支梁，混凝土振捣、整平及收面作业不得不采用人工方法，导致作业工效低、底座混凝土表面平整度和两侧排水坡度很难达到质量标准；同时，安装、拆除、倒运凹槽模板费工费时，劳动强度大，且拆模困难，极易造成混凝土损伤。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的无砟轨道钢筋混凝土底座浇筑用凹槽模板。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种无砟轨道钢筋混凝土底座浇筑用凹槽模板，包括矩形底板，底板的边缘四周设有立板，底板及立板的外围尺寸与钢筋混凝土底座上的限位凹槽尺寸一致，底板设有与工程基础表面上预钻定位孔相配合的定位装置；底板还设有调高调平装置，来调整底板与工程基础表面间的距离及底板的水平度。

优选的，所述定位装置为两个定位销钉，两个定位销钉对称设置在底板相对侧，定位销钉上端与底板上的定位孔配合，定位销钉设置在工程基础表面的预钻定位孔内。

优选的，所述调高调平装置为三套以上的调节螺栓和螺母，在底板上呈多边形布置，螺母固定在底板的调整孔上方、且调整孔孔径大于螺母的大径，调节螺栓上端与螺母配合、下端与工程基础表面接触，调节底板相对工程基础表面的高度及水平度。

优选的，所述底板为分体式，包括中部矩形镂空的矩形框和盖板，两个定位孔对称设置在底板的两平行侧框上，三套调高调平装置呈三角形布置在底板的另外两个侧框上；盖板设置在底板的中部矩形镂空部位，所述盖板四周与底板的中部矩形镂空部位相吻合，盖板下表面与底板下表面在同一上平面上，且在盖板上还设有配重。

优选的，所述盖板四周设有凸缘，盖板通过凸缘搭设在底板上。

优选的，所述盖板上设有若干排气孔。

优选的，所述配重上设有提手。

优选的，所述立板相对底板略向外倾斜，使四周立板形成的凹槽带有上大下小的锥度。

优选的，所述调节螺栓和螺母为三套，在底板上呈三角形布置。

优选的，所述凸缘间断设置在盖板边缘上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用与工程基础表面上预钻定位孔相配合的定位装置来对底板进行定位，通过调高调平装置调整底板的水平度及其与工程基础表面间的距离，简化了操作步骤，保证了施工质量。本发明具有结构简单、操作方便的优点，解决了目前高速铁路底座凹槽模板存在的方法原始、工装笨重、工效低、工程外观质量不达标、工人劳动强度大、施工成本高等问题，为钢筋混凝土底座的机械化、标准化施工创造条件，同时达到简化施工、提高工效、改善质量、降低成本的目的。

附图说明

图1是CRTSⅢ型无砟轨道的结构示意图；

图2是本发明一个实施例的俯视图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是图2的B-B剖面图；

图5是图2中盖板的结构示意图；

图中：1-钢轨及扣件，2-预制轨道板，3-自密实混凝土结构填充层，4-隔离层，5-限位凹槽，6-钢筋混凝土底座，7-工程基础，8-底板，9-定位销钉，10-调节螺栓，11-螺母，12-预钻定位孔，13-盖板，14-配重，15-凸缘，16-排气孔，17-立板，18-提手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。