[发明专利]车门铰链总成检具

说明书

本发明公开了一种车门铰链总成检具，车门铰链总成包括铰链底座和铰链支架，其中，车门铰链总成检具包括：底座、定位销和检测机构，其中，定位销固定设置在底座上，用于固定铰链支架，检测机构包括U型块和检测销，U型块固定连接在底座上，检测销的一端穿设在U型块中，检测销的另一端与铰链底座上的孔相配合。本发明实施例提供的车门铰链总成检具，实现了对车门铰链总成的全数检测，提高了车门装配精度，同时也使成本降低，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件检测工装，尤其涉及一种车门铰链总成检具。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的生产规模在不断增加。为了提高汽车的生产效率，汽车车身尺寸必须得到严格的控制。而车门铰链装配精度的控制是提升车身制造水平的关键因素。如果车门铰链的精度不合格，将会影响车门装配的尺寸精度和位置精度。

在车门装配生产线上，通常是先将铰链安装到车门上，再将车门及铰链通过相应的定扭工具安装到车身上。但是，在将铰链安装到车门前，没有对铰链总成的精度进行检测，导致车门铰链的精度无法控制，因此不能很好的保证车门装配的尺寸精度和位置精度。

目前，车门铰链的精度通常使用三坐标设备进行检测。具体测量是将铰链固定后，使用直角尺调整铰链的两个安装面至相互垂直，再通过三坐标按照图纸设计尺寸进行测量，最后将测量值与设计值比对得出误差值。但是，这种测量方法不利于对产品进行全数检测，且操作过程繁琐，设备投资高，同时也使生产费工费时，检测效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种车门铰链总成检具，以实现对车门铰链总成的全数检测，进而提高车门装配精度，同时也降低成本，提高生产效率。

本发明提供了一种车门铰链总成检具，所述车门铰链总成包括铰链底座和铰链支架，其特征在于，所述车门铰链总成检具包括：

底座；

定位销，所述定位销固定设置在所述底座上，用于固定所述铰链支架；

检测机构，包括U型块和检测销，所述U型块固定连接在所述底座上，所述检测销的一端穿设在所述U型块中，所述检测销的另一端与所述铰链底座上的孔相配合。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，还包括活动压紧机构，包括压板和固定块，所述固定块固定连接在所述底座上，所述压板上开设有通槽，所述压板通过所述通槽与所述固定块的配合在所述底座上滑动。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，所述活动压紧机构还包括用于固定压板位置的定位块和手柄，所述定位块和所述固定块转动连接，所述手柄固定连接在所述定位块上。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，所述通槽的宽度尺寸比固定块上与所述宽度尺寸配合的的厚度尺寸大2mm。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，所述压板的底面上设置有台阶，且所述台阶设置在所述压板上远离工件的一端。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，所述检测机构还包括连接板、弹簧和操作模块，所述检测销可伸缩地穿设在所述U型块中，且所述检测销的一端固定在所述连接板上，所述连接板通过所述检测销的支撑悬空设置，所述弹簧的两端分别抵顶在所述U型块和所述连接板上，且所述弹簧在自然状态下，所述U型块与所述连接板之间保持有设定的距离；

所述操作模块包括限位部、支撑部和旋转轴；所述支撑部固定连接在所述底座上，所述限位部与所述支撑部通过所述旋转轴旋转连接，且所述旋转轴穿设在所述限位部的偏心位置，所述限位部的侧面与所述连接板滚动接触。

如上所述的车门铰链总成检具，其中，优选的是，所述操作模块还包括摇臂，所述摇臂固定连接在所述限位部上。