[发明专利]一种用于航空行李包的可调式双滑槽

说明书

本发明公开了一种用于航空行李包的可调式双滑槽，包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆、下支撑杆和连接杆，所述的滑槽A与离安全检测装置较近的近距离条码分解机相连，滑槽B与离安全检测装置较远的远距离条码分解机相连，近距离条码分解机和远距离条码分解机上均设有行李翻板，滑槽A和滑槽B均包括接收段、加速段、缓冲段，滑槽A还包括自滑段和提取段，滑槽A和滑槽B的各个连接段之间活动连接，且滑槽A与滑槽B各个连接段均具有一定的倾角度，滑槽A与滑槽B下方依次设有铰接头、上支撑杆、连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上。本发明的有益效果是：行李包分离效率高、减小行李包由于碰撞所造成损坏。

技术领域

本发明涉及机场行李包分解运输机构，特别是一种用于航空行李包的可调式双滑槽。

背景技术

在机场中，行李包分解运输机构是必不可少的，它根据行李包上的条码将不同地区的行李包进行分类，将同一地区的行李包分到同一个滑槽中。

常见的行李包分解运输机构的滑槽是一个固定的整体，滑槽的倾斜角是固定的，无法调整滑槽倾斜角度，当倾斜角度较大时，行李包下滑速度大，行李包之间易发生距离碰撞，可能会导致行李包的损坏，当倾斜角较小时，行李包下滑速度减小，行李包易停在滑槽的中段，滑不到提取位置，导致旅客不能及时提取行李，如何使行李包平稳自然地滑到提取位置一直是一个很难解决的问题。

并且，一般的行李包分解运输结构只设有一个滑槽，当有其他航班到达时，只能等待上一个航班分离完，效率不高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种行李包分离效率高、减小行李包由于碰撞所损坏、并且可根据需要调节倾斜角与高度的用于航空行李包的可调式双滑槽。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种用于航空行李包的可调式双滑槽，包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆、下支撑杆和连接杆，所述的滑槽A与离安全检测装置较近的近距离条码分解机相连，滑槽A的上端连接在近距离条码分解机上，近距离条码分解机上设有行李翻板，滑槽A包括接收段、加速段、缓冲段、自滑段和提取段，滑槽A各个连接段的底部均设置有铰接头，铰接头与上支撑杆的上端头铰接，铰接头上设有弧形槽，上支撑杆上设有与弧形槽相对应的连接孔，通过将螺栓插入弧形槽与连接孔中实现铰接头与上支撑杆的固定连接，上支撑杆的下方依次设有连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上，滑槽A各个连接段之间活动连接，且滑槽A各个连接段均具有一定的倾角度，所述的连接杆外表面设有螺纹，连接杆与上支撑杆和下支撑杆之间均通过螺母连接固定；所述的滑槽B与离安全检测装置较远的远距离条码分解机相连，滑槽B的上端连接在远距离条码分解机上，远距离条码分解机上设有行李翻板，滑槽B包括接收段、加速段和缓冲段，滑槽B的缓冲段通过滑槽输送机与滑槽A的自滑段相连，滑槽B下方同样设有铰接头，铰接头与上支撑杆相连，上支撑杆的下方依次设有连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上。

所述的滑槽A和滑槽B的各个连接段在靠近连接位置的底部均设有连接板，连接板上开有一字型槽，两个相邻连接段通过螺栓穿过连接板进行固定连接。

所述的连接杆螺纹的长度为50～150mm。

所述的下支撑杆与相邻下支撑杆之间设有固定杆。

所述的接收段的倾斜角度为30°～50°，加速段的倾斜角度为20°～30°，缓冲段的倾斜角度为10°～20°，自滑段的倾斜角为15°～20°，提取段水平设置。

所述的提取段上设有多个安全检测装置。

所述的近距离条码分解机上设有多个滑槽A，远距离条码分解机上设有多个滑槽B。

本发明具有以下优点：

（1）减小行李包之间的碰撞损坏，保证行李包能够顺利地从滑槽A滑槽B中滑下，便于旅客及时提取，并且可以根据需要对滑槽A或滑槽B的各个连接段的倾斜角度进行调整；