[发明专利]一种新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法及模具在审
申请号: | 201610632233.2 | 申请日: | 2016-08-04 |
公开(公告)号: | CN107685143A | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 余健;韦富敏;王升保;周维东;宋国平;孔祥达;陈建雄;李焱华 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海力格模具五金有限公司 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04;B22D25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528247 广东省佛山市南海区南海科*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 水冷 电机 外壳 铸造 方法 模具 | ||
1.一种新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1、砂芯螺旋水道的制作步骤;
步骤2、将砂芯螺旋水道安放到低压铸造模具内;
步骤3、合并低压铸造模具的侧模和上下模,模具夹持住砂芯螺旋水道;
步骤4、将低压铸造模具内的空气向外抽,同时向低压铸造模具内注入液态的电机外壳金属;
步骤5、冷却成形,开模,停止向外抽低压铸造模具内的空气;
步骤6、清空砂芯形成螺旋水道腔体。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法,其特征在于:在所述的步骤1包括:在设计好螺距、水道直径的砂芯模具内安放加强筋作用的圆锥形不锈钢定位镶件,镶件中空,外周边均匀钻有通孔,射砂,加热模具到150-300oC,使砂芯受热碳化成型。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法,其特征在于:在所述的步骤1包括:在设计好螺距、水道直径的砂芯模具内安放加强筋作用的2根电机外壳金属条,射砂,加热模具到150-300℃,使砂芯受热碳化成型。
4.根据权利要求2或3所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法,其特征在于:所述的砂芯为树脂砂芯,电机外壳金属为铝。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造方法,其特征在于:步骤2中,砂芯螺旋水道安放到低压铸造模具内时,砂芯螺旋水道的相邻水道之间垫入铝条。
6.一种新能源汽车水冷电机外壳的铸造模具,是一种低压铸造模具,包括侧模和上模、下模,合并侧模和上模、下模形成电机外壳形状的环形空间;其特征在于:在所述的环形空间中还设置有砂芯螺旋水道,在所述的下模上设有定位槽,在所述的定位槽内有管道连接外部真空泵。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造模具,其特征在于:所述的砂芯螺旋水道具有设计好的新能源汽车水冷电机外壳的螺旋水道的螺距、水道直径,在砂芯螺旋水道中安放加强筋作用的圆锥形不锈钢定位镶件,镶件中空。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造模具,其特征在于:所述的砂芯螺旋水道具有设计好的新能源汽车水冷电机外壳的螺旋水道的螺距、水道直径,在砂芯螺旋水道两侧各安放1根铝条作为加强筋。
9.根据权利要求6或7或8所述的新能源汽车水冷电机外壳的铸造模具,其特征在于:所述的砂芯螺旋水道的相邻水道之间垫入铝片。
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