[发明专利]燃料电池车辆的冷却系统有效

专利信息
申请号: 201610633056.X 申请日: 2016-08-04
公开(公告)号: CN106602104B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 河东泫 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: H01M8/04029 分类号: H01M8/04029;H01M8/04007
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 车辆 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池车辆的冷却系统,包括:

多个燃料电池层叠成的燃料电池堆;

歧管,所述燃料电池堆设置在所述歧管处,并且冷却水在所述歧管的内部流动以与所述燃料电池堆进行热交换;

流量控制阀,安装在所述歧管中,并且基于所述燃料电池堆的温度开闭以使冷却水与所述燃料电池堆进行热交换;以及

冷却水流道,配置成将冷却水引导至所述歧管的内部,并且被双重地布置以与所述燃料电池堆进行热交换,

其中所述冷却水流道包括:

正常冷却水流道,直接连接至所述燃料电池堆中的至少一者并排出冷却水;

低冷却水流道,连接至所述正常冷却水流道,并且配置成基于所述燃料电池堆的温度将冷却水排出至所述正常冷却水流道;以及

连接器,配置成连接所述正常冷却水流道和所述低冷却水流道以调节冷却水量,

其中所述流量控制阀安装在所述连接器中,以基于所述燃料电池堆的温度将所述低冷却水流道的冷却水引导至所述正常冷却水流道。

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述歧管包括:

第一歧管,冷却水被引入所述第一歧管;以及

第二歧管,配置成将来自所述第一歧管的与所述燃料电池堆热交换后的冷却水排出,

其中在所述第一歧管中,所述冷却水流道在与所述燃料电池堆的布置方向相同的方向上形成。

3.根据权利要求2所述的系统,其中所述燃料电池堆设置在所述第一歧管与所述第二歧管之间,并且冷却水从所述第一歧管通过所述燃料电池堆被引入所述第二歧管。

4.根据权利要求1所述的系统,其中所述流量控制阀由电磁阀实施。

5.根据权利要求2所述的系统,其中所述燃料电池堆包括连接至所述第一歧管且连接至所述正常冷却水流道的冷却水供给口,并且包括连接至所述第二歧管且配置成将通过所述冷却水供给口引入并冷却所述燃料电池堆后的冷却水排出的排出口。

6.根据权利要求5所述的系统,还包括:

温度传感器,安装在所述燃料电池堆的至少一者中,并且配置成测量所述燃料电池堆的温度。

7.根据权利要求6所述的系统,其中所述温度传感器安装在所述燃料电池堆的所述排出口中。

8.根据权利要求1或权利要求6所述的系统,其中所述流量控制阀基于由温度传感器测量的值开闭。

9.根据权利要求1所述的系统,还包括:

集电板,设置在所述燃料电池堆的一侧,以收集来自所述燃料电池堆的电力并且连接至外部。

10.一种用于控制燃料电池车辆的冷却系统的方法,所述方法包括以下步骤:

由控制器接收发动机启动信号并且测量设置在歧管中的燃料电池堆的温度;以及

由所述控制器通过基于所述燃料电池堆的温度开闭流量控制阀以调节冷却水的流动,来调节所述燃料电池堆的温度,

其中测量所述燃料电池堆的温度的步骤包括:

将冷却水引入用于在配备有所述燃料电池堆的所述歧管中冷却所述燃料电池堆的冷却水流道中;以及

将冷却水分开并引入与所述冷却水流道的冷却水进行热交换的正常冷却水流道,以及基于所述流量控制阀的开闭与所述燃料电池堆进行热交换的低冷却水流道,

其中调节所述燃料电池堆的温度的步骤包括:

在配置成测量所述燃料电池堆的温度的温度传感器中预先设定温度值后,当所述燃料电池堆的温度超过预设温度时,由所述控制器开启所述流量控制阀,以将所述低冷却水流道的冷却水引导至所述正常冷却水流道。

11.根据权利要求10所述的方法,其中调节所述燃料电池堆的温度的步骤包括:

在所述温度传感器中预先设定温度值后,当所述燃料电池堆的温度为预设温度或更低时,由所述控制器关闭所述流量控制阀。

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