[发明专利]用于车辆的前围横向组件结构在审
申请号: | 201610635232.3 | 申请日: | 2016-08-04 |
公开(公告)号: | CN106627787A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 金惠敬 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 陈鹏,李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 横向 组件 结构 | ||
技术领域
本公开涉及一种用于车辆的前围横向组件结构(cowl cross assembly structure),并且更具体地,涉及减少在管道处发生的噪声和振动并提高管道的空气调节性能的前围横向组件结构。
背景技术
通常,前围横杆(cowl cross bar)是这样的结构:在车身的仪表板(dash panel)的下侧在水平方向上并排安装,并且与车辆的转向柱正交地布置并经由固定在侧内板处的安装支架固定地耦接。前围横杆的组件结构和强度对于增加车身的强度具有显著的影响。安装有适合于保持将外部空气输入至车辆中的空调设备的支架或者安装有转向柱(steering column,驾驶杆)。
此外,前围横杆能够在车辆的发动机舱和车身的内部之间的边界部分处将转向柱固定至车身,并且能够支撑冷却和加热空调设备的管道。然而,因为前围横杆和管道布置在上面和下面,所以在平视显示器(HUD)(Head Up Display)安装在车辆内时会限制安装空间。由于空间限制,所以需要减小管道体积。因此车辆的空气调节性能会因为管道体积而劣化。
该部分中公开的上述信息仅用于增强对发明背景的理解,因此,其可能包含并不构成该国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明提供一种用于车辆的前围横向组件结构,该前围横向组件结构将额外的管道安装空间去除以固定地安置穿过前围横杆的支架的内部的管道,并且增加了管道的体积。
在一个方面中,本发明提供一种用于车辆的前围横向组件结构,该前围横向组件结构可以包括:前围横杆,在左侧和右侧处水平耦接在车辆的前柱之间;以及管道,穿过安装在前围横杆处的支架的通孔,并且管道与前围横杆整体形成。此外,可以布置在管道的外周缘表面上的固定构件可配置为将安装位置固定在通孔的内部中。
在本发明的一些方面中,一对固定构件可以在沿着通道的纵向方向以有规律的间隔彼此隔开。一对接合构件能以相同的有规律的间隔布置在支架的内周缘表面上,并且突出部可以插入固定构件并与固定构件接合。固定构件可以包括接合区域,接合区域具有与接合构件的宽度相对应的预先确定的宽度并且可配置为在插入接合构件时将接合构件的位置固定。此外,接合区域可以形成为U形或V形。
此外,固定构件可以由软材料制成,例如硅、橡胶等。另外,管道可以形成为在管道的纵向方向上被划分成具有不同形状的多个区域(例如,三个区域)。
附图说明
现在将参照附图中所示的本发明的示例性实施方式来详细描述本发明的上述及其他特征,在下文中,附图仅通过图示的方式给出,并且因此并非限制本发明,并且在附图中:
图1是示意性地示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图;
图2是示意性地示出了相关技术的典型的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图;
图3是示出了根据本发明的示例性实施方式的安装用于车辆的前围横向组件结构的管道之前的状态的示例性视图;
图4是示出了根据本发明的示例性实施方式的安装用于车辆的前围横向组件结构的管道之后的状态的示例性视图;并且
图5是示出了示出根据本发明的示例性实施方式的安装前围横向组件结构的管道之后的状态的前围横杆的截面的示例性视图。
应当理解,附图不一定按比例绘制,附图呈现了说明本发明的基本原理的各种示例性特征的略微简化的表示。如本文所公开的本发明的特定设计特征,包括,例如,特定尺寸、定向、位置和形状,将部分由具体的预期应用和使用环境来确定。在附图中,贯穿附图的几个图,参考标号指的是本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
在下文中,现在将详细参考本发明的各种示例性实施方式,在附图中说明并在下面描述这些实施方式的实例。虽然本发明将结合示例性实施例描述,但应当理解的是,本说明书并非旨在将本发明限制于那些示例性实施方式。相反,本发明旨在不仅涵盖示例性实施方式,而且涵盖可以包括在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种替换、修改、等同物以及其他示例性实施方式。
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