[发明专利]一种城市轨道交通的检票系统

说明书

技术领域

本发明涉及检票技术领域，具体指一种无闸机、光控联动城市轨道交通(含高铁)的检票系统。

背景技术

基于城市轨道交通迅速发展，尤其对国际特大型城市来说，面对大客流量的涌现，其面临正常的秩序管理和运营安全压力骤增。据武汉市逃票稽查行动统计，4号线武昌火车站，晚高峰时段，3小时内就发现了30名逃票者，其中，钻闸机的有21人，冒用老年证的2人，″二合一″贴身过闸机的2人，持各种假证的5人。据媒体报道，逃票乘客被查到后大多表情异常尴尬，纷纷表示″下不为例″，愿意接受处罚。另据宁波轨道交通运营分公司在轨道交通全线车站开展了诚信乘车问卷抽样调查活动，约400名乘客参与调查。31.9％的乘客表示见过″多人并闸逃票″的行为，8％的乘客表示″见过冒用他人优惠证件″的现象，8％的乘客表示″见过携带1.2米以上儿童违规进出闸机″的情况……。

此外，如何克服现有城市轨道交通检票系统设备存在的″复杂、笨重″及为改善人性化的服务，降低成本，提高系统效率问题，特别在大客流量情况下，如何有效解决客流量控制、监测、识别、跟踪的智能控制等一系列的技术问题，被主管部门提到了重要议事日程。

国际上，联合早报网.(2015.11.19).″开发自动收费系统″，报道新加坡陆路交通管理局发出信息征询书(Request For Information，简称RFI)，邀请业界开发一套全新的全自动化车资收费系统，让乘客日后无需在阅卡器前扫描车资卡也能支付车费，使上下车更为快捷便利。及″地铁和巴士乘客日后在越过收费闸门或上车时，或可省去出示车资卡的麻烦，收费系统可自动收取车资″等需求信息。

据外媒报道，莫斯科地铁成为全球首家100％自动收费。(AutomaticFareCollection)运行的公共交通系统。莫斯科地铁的AFC系统由系统集成商Smart Technologies Group于2008年初建造，将原来供临时乘客分别使用1次、2次和5次的磁条式车票更换成采用MIFAREUltralightIC技术的智能纸质车票，扩充了目前的智能卡式电子车票解决方案。自系统完工至今一年来，莫斯科地铁已经售出3亿多张这样的车票。

以悠久历史闻名于世的伦敦地铁(London Underground)，现在希望向世界其他国家分享他们的移动票务技术。这个，自1863年，发展至今的自动售检票(AFC)系统是基于计算机、通信、网络和自动控制等技术，通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分和管理等全过程的自动化系统。

同时，根据信息记录介质的不同，目前国内外常见的城市轨道交通车票媒介：纸质的、磁卡和智能IC卡。由于传统的纸质车票不适应机器识别，因此不能在AFC系统中使用。此外，磁卡因信息储存容量小、安全保密性差、车票传输机构复杂、造价昂贵、故障率和维修成本高等缺点，被IC卡取代。IC卡是由微处理器集成电路芯片封装而成。具备信息储存量大、信息安全性高、读写失效率低、抗干扰能力强等优点。

根据《中国城市轨道交通网》报道，现代化的地铁运营管理要求自动化系统能提供一个可实现信息互通和资源共享的平台。地铁综合监控系统将多个相似自动化系统的监控层，集合成一个统一的监控系统平台，实现各集成和互联系统的信息整合和共享、综合监视与操作，从而成为目前地铁建设的主流趋势之一。另据，国内相关城市轨道交通的核心期刊《城市轨道交通研究》2016年第7期，周慧娟、冯延伟等人的″基于Delphi和改进模糊层次分析法的自动检票闸机通行能力评价指标体系″的分析结论，自动检票闸机是地铁运营站内重要服务设施，其通行能力对增大车站客运量、提高车站运营效率起着关键作用。最后的结论形成：闸机自身性能、闸机数量、闸机位置、客流特征等四个指标评价……。同时，也有人研究与地铁一个空间的出入口宽度的问题。但，有关模拟模型表明，当出口的宽度增大到一个临界值时，疏散时间就不再随宽度的变化而增加，而更多的是由疏散人员的步速决定，也就是说撤离的速度取决于人们跑动的速度。

与此同时，国内公开相关的专利申请，如CN105405170A″基于低功耗蓝牙和二维码扫描的地铁检票终端″；CN101470905″一种地铁进、出口车票检验方法和系统″；CN105374071A″一种基于移动智能终端的地铁检票系统和方法″及CN104376625A″一种地铁检票口专用门禁装置″等。

综上所述，从公开论文和专利申请，都局限于″地铁检票终端设备″等方面的研究，而缺少真正的解决″客流量控制、监测、识别、跟踪的智能控制等″带有根本性问题的技术方案。

发明内容