[发明专利]一种环保型沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法

说明书

本发明涉及一种环保型沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法，所述抗车辙添加剂按重量百分比计，其原料组成如下：废农用地膜颗粒35～45％，岩沥青25～35％，活化废胶粉25～35％。其制备方法为：将原料废农用地膜颗粒、岩沥青、活化废胶粉在130～150℃条件下加热混合均匀，加入双螺杆挤出机中熔融共混挤出成型，水冷拉丝，切粒，最后干燥得到环保型沥青混合料抗车辙添加剂。本发明所提供的环保型沥青混合料抗车辙添加剂价格低廉，掺入沥青混合料中能够改善沥青的高温性能、抗老化性能，并有效提高沥青路面的抗车辙性能。

技术领域

本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种采用岩沥青、废胶粉和废农用地膜为主要原料的环保型沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法，主要用于沥青混合料路面层，用来提高面层沥青混合料的抗车辙性能。

背景技术

随着我国经济建设的不断发展和西部大开发战略的实施，西部地区高速公路建设项目日益增多。然而，由于西南地区高温多雨的气候特征，夏季路面温度较高，路面软化，加之道路交通量过大，超限超载车辆增多，造成许多路面在通车后不久就出现较为严重的早期破坏，其中车辙是最为严重的早期破坏形式之一。车辙的出现严重影响了行车的舒适性，并且车辙处沥青层减薄，削弱了路面层的整体强度，又会进一步诱发其他病害，严重影响了沥青路面的使用寿命。

为了预防路面车辙的产生，常用的措施主要是改良沥青混凝土的级配，采用更粗的矿料级配，或者采用改性沥青，或者在混合料中掺入各种聚酯纤维、木质纤维和矿物纤维等，但是采用这些方法，又容易出现离析、剩余空隙率大导致渗水产生水损坏等问题。目前最适用的方法是在道路沥青施工过程中直接掺入抗车辙剂来预防。

目前市售的抗车辙剂产品主要有法国PRI公司的PR PLASTS颗粒、德国巴塞尔集团的DUROFLEX(多米克斯)颗粒、壳牌沥青公司的SEAM颗粒等。国内主要有深圳海川工程科技有限公司与欧洲大型筑路公司共同研发的RadSpunrie车辙王抗车辙剂等。尽管目前这些市售抗车辙剂可以通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而提高沥青混合料的高温稳定性，但价格均较昂贵，使用时，掺加量大，成本相对较高；而且一般需提高施工温度，延长拌和时间，增加能耗，增加施工控制难度和污染排放；且抗车辙效果并不理想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种低成本的环保型沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法，解决沥青路面存在的车辙问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：

提供一种环保型沥青混合料抗车辙添加剂，按重量百分比计，其原料组成如下：废农用地膜颗粒35～45％，岩沥青25～35％，活化废胶粉25～35％；

所述废农用地膜颗粒的制备方法为：将洁净的废农用地膜破碎为边长或径向直径为7～12mm的地膜块，然后与丙烯酸-2-羟乙酯、偶氮二异丁腈按比例混合，随后加入单螺杆挤出机中熔融挤出成型、造粒得到；

所述活化废胶粉制备方法为：将废橡胶粉烘干脱水，然后置于微波装置中活化得到。

按上述方案，所述岩沥青粒度为300～500目，其中沥青含量为90～100％，软化点为100～150℃。

按上述方案，所述地膜块与丙烯酸-2-羟乙酯、偶氮二异丁腈的质量比为100：1～15：0.1～1。

按上述方案，所述废橡胶粉粒径为40～120目，所述置于微波装置中活化的条件为：微波功率为600～1200W，微波活化时间为30～120s。

本发明还提供上述环保型沥青混合料抗车辙添加剂的制备方法，其步骤如下：将原料废农用地膜颗粒、岩沥青、活化废胶粉在130～150℃条件下加热混合均匀，加入双螺杆挤出机中熔融共混挤出成型，水冷拉丝，切粒，最后干燥得到环保型沥青混合料抗车辙添加剂。