[发明专利]汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车的尾翼饰板，为了装配方便，已有的尾翼饰板背面制有均布的装配卡扣，在产品注塑成型后，一般采用斜顶结构脱模。但是，为了装配更牢靠，现在在尾翼饰板背面的两头各设置卡槽，且在卡槽上还设置固定孔，因此，需要设计一种同时能对固定孔抽芯和卡槽脱出的脱模结构。

发明内容

本发明的目的为了克服已有技术的缺点，提供一种采用内置滑动斜滑联动，固定孔和卡槽同时抽芯脱出的汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构。

本发明汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构的技术方案是：包括模具定模板和动模板，动模板下安装模脚，模脚下安装底板，模脚之间设置顶板，顶板上设置模具顶出机构，动模板与定模板之间有注塑成型的尾翼饰板，尾翼饰板的背面两头各设置卡槽，卡槽上制有固定孔，其特征在于所述的两头模脚上各设置内置滑动斜滑脱模机构，内置滑动斜滑脱模机构伸入动模板中，并与尾翼饰板的卡槽和固定孔相配合，所述的内置滑动斜滑脱模机构包括一个斜滑支架，斜滑支架中设置外滑块，外滑块由油缸带动外滑，外滑块上制有斜滑槽，斜滑槽上设置卡槽内抽块，卡槽内抽块穿过动模板与卡槽内壁相配合，动模板中安装卡槽镶块，卡槽镶块与卡槽外壁相配合，且卡槽内抽块依附在卡槽镶块的一侧壁上，卡槽镶块的另一侧壁上依附内孔抽芯块，内孔抽芯块下端连接斜滑槽，内孔抽芯块上设置竖向抽孔滑道，竖向抽孔滑道上设置抽芯杆，抽芯杆穿过卡槽镶块与固定孔相配合。

本发明公开了一种汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构，脱模时，首先模具开模，由注塑机动力带动模具的动模部分向下运行，与定模扳分离，产品即尾翼饰板留下动模板上，然后内置滑动斜滑脱模机构工作，由油缸带动外滑块外滑，并在斜滑槽的作用下，带动卡槽内抽块沿斜滑槽向下滑动，从卡槽的内壁中脱模，同时，连接在斜滑槽上的内孔抽芯块也沿着斜滑槽向下滑动，并在竖向抽孔滑道的作用下，带动抽芯杆从固定孔中抽出，实现卡槽和固定孔同时脱模抽芯，特别是卡槽内抽块和内孔抽芯块各自依附在卡槽镶块的两侧壁上，而卡槽镶块固定在动模板中，不动，卡槽内抽块和内孔抽芯块依附在卡槽镶块上滑动，动作很稳定，抽芯顺畅，当卡槽和固定孔脱模后，再由模具的顶出机构将尾翼饰板顶出模具外，脱模完成。本方案将卡槽内抽块、内孔抽芯块和卡槽镶块巧妙地设计在一起，并且实现联动抽芯，同时对卡槽和固定孔抽芯脱模，结构紧凑，加工成本省，动作稳定、可靠，生产效率高。

附图说明

图1是本发明的汽车尾翼饰板模具立体图；

图2是本发明的内置式抽孔机构与尾翼饰板示意图；

图3是本发明的内置式抽孔机构示意图；

图4是本发明的尾翼饰板示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种汽车尾翼饰板模具内置式抽孔机构，如图1—图4所示，包括模具定模板1和动模板2，动模板下安装模脚6，模脚下安装底板7，模脚之间设置顶板8，顶板上设置模具顶出机构，动模板与定模板之间有注塑成型的尾翼饰板3，尾翼饰板的背面两头各设置卡槽4，卡槽上制有固定孔5，所述的两头模脚6上各设置内置滑动斜滑脱模机构01，内置滑动斜滑脱模机构伸入动模板2中，并与尾翼饰板的卡槽4和固定孔5相配合，所述的内置滑动斜滑脱模机构包括一个斜滑支架10，斜滑支架中设置外滑块11，外滑块由油缸12带动外滑，外滑块11上制有斜滑槽13，斜滑槽上设置卡槽内抽块14，卡槽内抽块穿过动模板2与卡槽4内壁相配合，动模板2中安装卡槽镶块15，卡槽镶块15与卡槽4外壁相配合，且卡槽内抽块14依附在卡槽镶块15的一侧壁上，卡槽镶块15的另一侧壁上依附内孔抽芯块16，内孔抽芯块下端连接斜滑槽13，内孔抽芯块上设置竖向抽孔滑道17，竖向抽孔滑道17上设置抽芯杆18，抽芯杆18穿过卡槽镶块15与固定孔5相配合。脱模时，首先模具开模，由注塑机动力带动模具的动模部分向下运行，与定模扳1分离，产品即尾翼饰板3留下动模板2上，然后内置滑动斜滑脱模机构工作，由油缸12带动外滑块11外滑，并在斜滑槽13的作用下，带动卡槽内抽块14沿斜滑槽13向下滑动，从卡槽4的内壁中脱模，同时，连接在斜滑槽13上的内孔抽芯块16也沿着斜滑槽13向下滑动，并在竖向抽孔滑道17的作用下，带动抽芯杆18从固定孔5中抽出，实现卡槽和固定孔同时脱模抽芯，特别是卡槽内抽块14和内孔抽芯块16各自依附在卡槽镶块15的两侧壁上，而卡槽镶块15固定在动模板2中，不动，卡槽内抽块14和内孔抽芯块16依附在卡槽镶块15上滑动，动作很稳定，抽芯顺畅，当卡槽和固定孔脱模后，再由模具的顶出机构将尾翼饰板顶出模具外，脱模完成。本方案将卡槽内抽块、内孔抽芯块和卡槽镶块巧妙地设计在一起，并且实现联动抽芯，同时对卡槽和固定孔抽芯脱模，结构紧凑，加工成本省，动作稳定、可靠，生产效率高。