[发明专利]主备式双胎压传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎压测量装置，具体涉及一种主备式双胎压传感器。

背景技术

目前，大多数的高气压汽车轮胎由内胎外胎构成，轮胎传感器安装在轮胎外侧的气嘴上。车辆在行驶过程中轮胎环境十分恶劣，同时承受高气压、大离心力、高温、大湿度、强振动和灰尘等。轮胎传感器要实时检测胎压和胎温，对轮胎漏气、低气压、高气压和高温进行预警，从而达到预防爆胎，保障行车安全和经济行车。

现有轮胎传感器采用压电传感器芯片，通过压电传感器将轮胎压力值转化为电压信号并由传感器的AD模块转化为数字信号，并将数字信号通过通信模块的方式传输到接收端，接收到将数字信号换算成胎压数值显示在界面或客户端。然而现有的胎压温度传感器采用单个传感器芯片及配套组件，如天线、电池等器件。当传感器芯片失效时，无法继续有效监测轮胎压力和温度。此时若发生轮胎高压、过热、或漏气、低压等情况时，胎压监测系统无法及时报警，将影响行车安全。另外，现有的胎压传感器密封不严，易出现漏气现象，增大安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种主备式双胎压传感器。

一种主备式双胎压传感器，用于汽车轮胎的胎压、温度监测，主备式双胎压传感器包括主体部及装设于主体部的测压组件、密封层、第一盖板、第二盖板，所述测压组件嵌入到密封层内，主体部内设有通往测压组件的气流通道，所述第一盖板、第二盖板与主体部两侧进行配合安装以对测压组件进行密封，所述测压组件包括一电路板、连接于电路板上的两供电电池、第一传感器、第二传感器及通信模块，所述第一传感器、第二传感器均电性连接于电路板上，电路板控制第一传感器、第二传感器工作，所述密封层包裹在电路板、第一传感器及第二传感器的外侧，对气流通道的气路进行密封，第一传感器、第二传感器检测轮胎的胎压及温度信息；

检测时，第一传感器和第二传感器可选用复测模式或轮值模式对胎压或温度进行测量；当采用复测模式进行检测时，先由第一传感器、第二传感器中的其中一个传感器对轮胎压力、温度进行测量，测量完毕后，将获取的数据通过通信模块发送到外部的接收设备；同时，通知另一传感器对轮胎压力、温度进行二次测量，同样将获取的数据通过通信模块发送到接收设备；接收设备对前后两次的数据做对比，偏差在合理范围才予以采纳，否则该次数据不做参考，当其中一个传感器失效后，由另一个传感器继续独立监测轮胎气压；检测到的数据偏离设定的正常值时，接收设备及时发出报警信号；

当采用轮值模式进行检测时：第一传感器对轮胎压力、温度进行一次测量，并将数据通过通信模块发送到接收设备上，同时通知第二传感器，第一传感器随即进入休眠状态；第二传感器在收到第一传感器的通知后，也进入休眠；在固定时间后第二传感器自动唤醒，并对轮胎压力、温度进行一次测量，并将测量值通过通信模块发送到接收设备上，同时通知第一传感器，第二传感器随即进入休眠状态；第一传感器、第二传感器按以上方式循环轮值工作，当其中一个传感器失效后，由另一个传感器继续独立监测轮胎气压；检测到的数据偏离设定的正常值时，接收设备及时发出报警信号，轮值模式下，始终只有一个传感器工作。

进一步地，所述主体部采用铝合金一体成型，该主体部包括一外框、连接于外框前端面的进气管、连接于外框内侧的导流管及连接于外框两侧的若干固定部。

进一步地，所述外框的顶面开设有环形密封槽，所述环形密封槽绕整个外框顶面的外形分布，所述第一盖板的背面凸设有环形卡块，主备式双胎压传感器还包括一密封环，所述密封环装设在环形密封槽内，所述第一盖板与主体部的正面配合安装，环形卡块挤压密封环。

进一步地，所述外框顶面开设有安装槽，所述测压组件装设于安装槽内，所述外框的背面设有第一凹槽，第一凹槽的槽底开设有第二凹槽，所述第二凹槽与安装槽相互连通。

进一步地，所述导流管中部的两侧分别设有一翼部，所述翼部上设有上下贯穿的灌胶孔，电路板上设有穿孔，与灌胶孔相对应，组装时，向安装槽内灌胶，流胶包覆在整个电路板的上方以及供电电池的底部，并且流胶自电路板的穿孔和灌胶孔进入到位于电路板底部的安装槽内以及第二凹槽内，同时填充安装槽以及第二凹槽，流胶对安装槽内除测压组件以外的其它区域进行填充，从而形成密封层包裹住由整个电路板、第一传感器及第二传感器。