[发明专利]废弃土发泡聚苯乙烯颗粒轻质路堤填料的拌合设备及方法

说明书

技术领域

本发明是一种废弃土EPS(发泡聚苯乙烯)颗粒混合轻质路堤填料的拌合设备，利用这一设备可实现废弃土、EPS颗粒、水和固化剂(通常使用水泥)进行快速均匀拌合，形成混合轻质路堤填料用于大面积工程施工。从而可节约土地保护耕地，又可减轻路堤的荷载，控制桥头跳车，从而降低高速公路工程的地基加固处理的成本，节约工程投资，具有良好的可持续发展特点。

背景技术

高速公路建设中需要使用大量的粘土作为路堤的填筑材料，据统计每建设100公里高速公路取土用地超过6000亩，在经济发达的东部地区土地资源十分紧缺，这种粗放式建设模式无疑要受到一定的限制。另外，使用粘土路堤由于路堤本身的荷载比较大，使得路基的沉降也比较大，尤其在软土地区常常出现差异沉降，如桥头构造部位常常是重灾部位，导致路面结构开裂，有时甚至出现沉降过大、路堤滑移，影响了整个工程的安全运营，同时又增大了工程建设和维护的成本。

高速公路建设中路堤填筑需要使用大量的粘土+加一定比例的石灰混合进行分层碾压，并满足一定的压实要求。随着经济的快速发展早些时期的4车道也慢慢地拓宽为6车道或8车道，这样土方的需求量将不断增加，由于土地资源紧缺，有些地区在修建的高速公路两侧附近还找不到合适的土源，这就需要外运土方，必将增加建设成本。目前国内开始一轮高速公路拓宽建设的热浪，在路堤拓宽工程中所遇到的技术难题比新修高速公路的难度可能更大，因为新老路堤拼接中由于新老地基的固结变形存在差异，如处理不当必然导致路面开裂和失稳。消除这些不利影响一种最有效的方法就是减轻路堤的荷载，或减小拼接路堤的荷载，开发利用新型的轻质材料是首选。

发明内容

技术问题：本发明的目的是提供废弃土发泡聚苯乙烯颗粒轻质路堤填料的拌合设备及方法，利用这一设备可实现废弃土EPS颗粒混合轻质路堤填料的快速均匀拌合。利用本发明的设备将废弃土+EPS颗粒+适量的固化剂，按一定的比例配置成一种混合轻质填料，可用于高速公路路堤填料或边坡修复填料，采用这种轻质路堤填料可有效控制和减小桥头跳车，同时可以节约土地、又不需要增加成本，可在河网地区高速公路建设推广使用。

技术方案：本发明的一种废弃土EPS颗粒混合轻质路堤填料的拌合设备，其中，EPS发泡间通过离心机与EPS储仓连通，EPS储仓通过流量计连接到拌合仓的上口，缓凝剂进料口、水进料口、水泥进料口、废弃土料口分别通过称重计连接到拌合仓的上口,拌合仓上还设有混合轻质填料出料口；控制指令器与电脑连接，分别控制离心机、流量计、缓凝剂进料口、水进料口、水泥进料口、废弃土进料口、称重计、拌合仓和出料口。

本发明的废弃土EPS颗粒混合轻质路堤填料的拌合设备的拌合方法，采用这一设备可实现废弃土、EPS颗粒、水和固化剂进行快速均匀拌合，形成混合轻质路堤填料用于大面积工程施工，具体的操作如下：

1).废弃土EPS颗粒混合轻质路堤填料的拌合设备采用二灰碎石土拌合楼进行改造；

2).搅拌站本身设置可供应最小限度容量材料的储备设备-水泥储仓、废弃土储仓、水箱和缓凝剂储罐；废弃土采用传输带传输；

3).废弃土轻质混合填料中的EPS颗粒质量很轻，其密度在12-15kg/m³，采用离心机促使EPS颗粒进入进料管中，并通过流量计进行体积计量；

4).进料的顺序：由于EPS颗粒比较轻，启动拌合的第一步把计量所需EPS体积与水同步投料，水进料口在EPS颗粒进料口的上方，水洒在EPS颗粒上投入拌合仓；然后按设计的不同比例，将计量所需的水泥、废弃土的称重投入拌合仓，并开始拌合；如需要添加缓凝剂可称重投入缓凝剂；

5).废弃土轻质混合填料采用连续循环拌合，出料通过另一传输带传输至出料斗。

有益效果：土地是不可再生的资源，高速公路建设中路床绝大多数采用灰土填筑，这需要大量的优质土源，通常是征用耕地，无疑这与保护耕地国策相悖。本发明专利采用废弃土EPS混合轻质路堤，既可以节约土源，又可疏浚河道，而且这一施工工艺简单方便，具有明显的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。图2是电脑控制结构示意图。

图中有：EPS发泡间1、离心机2、EPS储仓3、流量计4、缓凝剂进料口5、水进料口6、水泥进料口7、废弃土料口8、称重计9、拌合仓10、混合轻质填料出料口11、控制指令器12、电脑13。

具体实施方式