[发明专利]一种变速器

说明书

一种变速器，一种机械式传动，能在高转速中平顺和高效运行(变速和传动)，以及可实现传递大扭矩动力的无极变速器。外壳中有驱动轮和从动轮，驱动轮和从动轮经齿圈与传动带啮合连接；在工作中动力不脱离的状态下，齿圈的周长可变，齿圈的轮齿可移动方位；齿圈经连接部件与控制系统连接，齿圈周长变化和轮齿移动方位经连接部件，接受控制系统的控制。驱动轮接收外部动力输入，经传动带传给从动轮，通过工作中动力不脱离的状态下，改变驱动轮和从动轮中齿圈的周长比改变转速比和扭矩比；使该变速器实现在驱动轮和从动轮之间的动力不脱离的状态下，能使驱动轮和从动轮之间连续调出，设定范围内的任意扭矩比和对应的转速比。

所属技术领域

本发明涉及一种机械式传动，能在高转速中平顺运行(变速和传动)，并能高效率传递大扭矩动力的无极变速器(简称变速器)。所述的机械式传动是指：驱动轮与从动轮之间的动力，以零件接触连接进行传递。所述的高转速是指驱动轮和从动轮的转速在2000r/min以上，所述的平顺是指：运行中不会出现因部件重心明显偏离，而产生离心力使变速器发生震波。所述的效率是传动效率，所述的高效率为传动效率在85％(0.85)以上，所述的大扭矩动力是600牛米(N·M)以上的扭矩(转矩)。所述的无极变速器是，驱动轮和从动轮之间在动力不脱离的状态下，能使驱动轮和从动轮之间连续调出，设定范围内的任意扭矩比和对应的转速比的变速器。所述的驱动轮是动力输入端，从动轮是动力输出端。

背景技术

目前公知最为成熟可靠以及最接近的这种变速器，是以传动钢带作为驱动轮和从动轮之间的传动带。该变速器主要由动力输入轴连接驱动轮经传动钢带连接从动轮，从动轮连接动力输出轴，外壳和控制系统组成。当动力输入轴接受外部动力而转动，驱动轮就随之转动并依靠摩擦力带动传动钢带，传动钢带依靠摩擦力带动从动轮，从动轮带动动力输出轴进行动力传递。该变速器是通过改变，驱动轮和从动轮与传动带的接触半径进行变速。该变速器能传递扭矩的大小，取决于传动件之间的摩擦力大小。而相同摩擦系数的材料，摩擦力大小取决于传动件之间的压力和接触面积，传动件之间的压力和接触面积越大摩擦力越大，反之则越小。而传动件之间的压力和接触面积直接影响传动效率，即：传动件之间的压力和接触面积越大传动效率越低，反之则越高；并且该压力需要消耗动力(压力越大消耗的动力越大)。可见目前该种变速器，传动效率的高低与传动扭矩的大小是背道而驰(成反比)的；在高的传动效率下，传动扭矩只能是弱小的。靠摩擦来传递动力的这种变速器，目前主要困难在于传动带。目前依然没有办法制造出，可以在高传动效率下进行大扭矩传动的传动带，是有目共睹的事实。所述的驱动轮是指连接在动力输入轴上的动力输入轮，所述的从动轮是指连接在动力输出轴上的动力输出轮。从以上所述可见，现有这种以摩擦来传递动力的变速器，无法实现高传动效率下进行大扭矩传动的不足。

发明内容

为了克服现有这种变速器，无法实现高传动效率下进行大扭矩传动的不足。本发明提供一种机械式传动的无极变速器，该变速器能在高转速中平顺运行(变速和传动)，并能高效率传递大扭矩动力；以及驱动轮和从动轮之间，在动力不脱离状态下能连续调出，设定范围内的任意扭矩比和对应的转速比。